7月21日，北京遭遇61年来最严重的暴雨袭击，城区内各处积水严重。一场暴雨暴露出我们的城市建设薄弱，防汛指挥的运行机制等问题，我们不谈那些改变不了的“政”事，从营销角度来谈谈这场暴雨中，那些会营销的和丧失营销良机的商家们。
事件：7.21中，广渠门一越野车内男子因为立交桥下积水太深没能及时逃生而不幸溺亡。事件立即在微博上发酵传播，成为许多用户“我的首页”里出现最频繁的信息。
夏季雨水多，连一向以干旱著称的北京都有可能遭受大暴雨的侵袭，南方城市更是无法避免。如果司机遭遇严重积水甚至水淹时该如何处理呢?如何雨中逃生成为很多人们关心的热点，在很多热心专家、车友和媒体人纷纷为广大车主支招之际，国内的车厂车商的表现却参差不齐。
多数汽车微博丧失营销良机
在一些厂商在暴雨中积极参与的时候，也有一些厂商表现得“事不关己高高挂起”，既无视一个已经成为公共议题的热点事件，也无视以微博为代表的社交媒体这一新兴传播业态。
顶级品牌奔驰的官方微博这次表现得并不顶级，全天只发布了一条关于安全气囊的微博：
让汽车专业名词不再陌生!安全气囊即“辅助可充气约束系统”，当汽车遭受一定碰撞力量后，系统会触发充气系统内的装置进行微小爆炸，让迅速被填满氮气的气囊瞬间弹出，保护乘员。1980年，经过约250次真车撞击试验、2500次台架试验和700万公里路试，梅赛德斯-奔驰推出了世界上首批安全气囊。
在面对网友提问“奔驰进水熄火后，车窗能否打开”的疑问时，奔驰中国微博也未作任何回复。
一汽大众-迈腾在依然故我地做生硬宣传，称6月销量增速远超行业水平，诠释出作为“B级车领导者”的雄厚实力。好在当网友炮轰该微博“不合时宜”后，迈腾官方微博的运营人员能及时与网友互动，转发回答了一些用户的疑问。
更多如别克、雪佛兰、天籁、本田、奇瑞和比亚迪等汽车品牌微博，要么没有发布与此次大雨相关的微博，没有为车主提供一些实用资讯，要么干脆连续不更新，官号形同虚设。
当然，还有如吉利汽车这样根本没有开通微博的厂商，则连借此拉近与车主关系的机会都没有。
那些懂得营销的车企
在北京遭遇突如其来的大暴雨袭击后，市场部网发现两家主要的微博平台上的相关讨论微博数均有数百万条之多，#北京暴雨#已经成为一个全社会共同关心的热点话题。
宝马中国在官方微博中及时发出通告，提醒用户车辆如果救援到店，可提前与工作人员预约以确保能尽快检查和维修。如果汽车不幸涉水，请注意对车辆检查的重点在于电子系统，发动机及变速箱等。“赞一个!”“感觉很温馨!”……微博发出后，数百条评论中，多数是肯定的声音。
同属宝马系下面的MINI中国，虽然没有发爱车泡水怎么处理相关信息，却在当天发了一个意味深长的图。
这些汽车品牌人性化的语言和操作，让微博内容充满温暖，品牌变得有人情味儿。
而微博上疯传的“汽车头枕”破窗逃生视频等内容，几乎都是媒体人或微博达人转发，未见大品牌车企参与其中。
顺便再说发一个很会营销的IT人在今天刚发的一个微博，关心同事之余，又为自己的产品和公司做了广告，还@这么多大号，为多转发更广泛的传播做铺垫。
数字时代的今天，企业数字化生存环境日趋复杂，传播与营销管理变得更为复杂，在数字媒体逐步发展成为主流传播媒介的今天，数字营销作为一种整合营销手段将是未来企业生存与发展的最主要工具。面对这些变化，企业市场部往往是首当其中。尽快了解这些新的营销模式，并在部门内部培养专业的人才才是市场部门的解决良策。
天灾不可怕，可怕的是人祸。灾难不可怕，可怕的是不作为。狂风暴雨总不可避免，包括汽车厂商在内的相关行业、企业的官方微博，准备好应对了吗?发布一些天气资讯和出行指南，提供一些紧急情况的应对措施，并及时回答用户的求救问题。这些，都只是举手之劳而已!但对你的粉丝来说，他意味着关怀，意味着美好的品牌形象。
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