随着网购的兴盛，快递业的格局也发生变化，快递网络覆盖率水平变高，但是利润空间压缩、单票的毛利持续下降。快递行业间的价格竞争、联合提价以及时效竞速，间接的显示快递行业的竞争已经由原来的量变转向提升附加值的质变。
随着快递业的竞争，今年各大快递公司纷纷谋上市。就4月11日，圆通速递将要借壳的大杨创世复牌。而申通也已经宣布借壳艾迪西。神风也不甘示弱的加入了上市风潮里。
哪家快递公司会是快递第一股？
民营快递大佬的申通快递在去年第一个公布借壳上市的消息，并被大家视为“国内民营快递第一股”，但以目前圆通和申通的进程来看，民营快递第一股的地位很可能被圆通赶超。
大杨创世复牌后的第二天就召开股东大会，这可能是圆通借壳上市计划推进的关键一步。
申通快递拟定的“壳公司”艾迪西在4月7日的最新公告显示，他们的资产重组目前仍处于资产评估、审计阶段。
“快递第一股”花落谁家，还需等监管机构批准才能见分晓。无论是圆通速递或超申通成快递第一股,都要防补跌风险
根据中国快递协会的信息，2015年全年业务量排名第一的快递行业是圆通速递，在业务量市场占比达到15%。圆通速递在今年一季度实现归属于母公司所有者的净利润2亿元，较上年同期增长78.24%。
圆通业绩抢眼，这对借壳上市是利好。但是大杨创世停牌期间，指数下跌，公司复牌后还是有补跌风险。
各快递公司都表示有上市意愿
顺丰速曾明确反对上市，但就今年2月通过深圳证监局表示已经开始接受券商的辅导。据了解顺丰也走借壳路，借壳对象有可能是红旗连锁。红旗连锁3月15日发布停牌公告，在同月的22日和29日又发布关于重要事项继续停牌的公告，公告中指出，正在筹划的重要事项可能涉及公司股权变更及合作。有传言就指出红旗连锁停牌可能与顺丰速递借其上市有关。
在今年年初停牌许久的准油股份宣布将会被快递公司借壳，只是借壳对象尚不明朗。
此外，包括中通、天天、百世汇通、宅急送等公司，全都表示有上市的意愿。快递企业的上市潮同时也催化了传统物流升级转型的投资预期。
这些快递企业上市后的巨额融资，将为企业带来硬件和软件上的巨变，同时，智能物流产业将迎来高景气周期。
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