随着互联网快速发展和科技技术不断进步，物流产业作为国民经济中一个新兴行业，正在全球范围内高速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。
近日，深圳市发布了新能源电动物流车通行优惠政策，给予了电动物流车更多的路权优惠。而根据相关政策，一辆纯物流电动车可以按电池容量每千瓦时获得国家和地方补贴各2000元，补贴总额不超过15万元，也就是说一辆电池容量40.7千瓦时，售价22.3万元的电动微面，享受完补贴之后的价格为7万元左右。尽管政策支持，资本涌入，但终端企业仍对电动物流车有所疑虑。物流快递企业对成本较为敏感，因此不愿意投入太多的资金购置电动车，同时充电基础设施以及车辆技术标准等问题也增加了终端企业的困扰。在电动客车之后，电动物流车已成为新的市场热点，平安证券研报指出，各地方关于电动物流车的推广政策，如专用牌照收放、运营补贴等事项有望于下半年密集出台。在行业竞争格局尚未成型的情况下，行业相关公司纷纷提前布局，探索运营模式。不过，对于企业的热情，有业内人士提示，充电基础设施建设、电池技术瓶颈和整车安全设计问题等因素仍制约着电动物流车的发展前景。
据悉，为满足终端企业多样化的需求，进一步推广电动物流车，市场上涌现出越来越多的电动物流车租赁运营企业，电动物流车以租代售的模式日益风行。作为电动物流车核心零部件供应商的科泰电源已经在电动物流车租赁领域深入布局。2015年1月，科泰电源与子公司捷星新能源共同投资成立上海捷泰新能源汽车有限公司，提供新能源汽车开发定制、租赁、运营、充电桩建站充电等整体解决方案的平台。截至2015年底，捷泰新能源已在全国投入运营数百辆电动物流车，为韵达、邮政等公司提供租车服务。
在这满是电商充斥的社会，物流行业有着至关重要的作用。随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。如今，随着我国投入使用电动物流车，JA相信从某些程度上将提高物流行业的时效，促进物流行业持续发展。
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