作为四大交通方式之一的铁路,近年来不断升级变得高大上。从最具印象情怀的绿皮火车,到长得像子弹头的动车,再到高铁,不仅外型上发生重大变化,速度也是蹭蹭蹭的往上加,由绿皮火车70-80KM/H的时速变成200KM/H的动车再到250KM/H以上时速的高铁,人们出行花在路上的时间也来越少。从福州到上海做个高铁只要6小时多就到了,铁路运输方式的不断变化升级,不能不说将陆路交通提升到一个新高度。
你的印象中,路上当仁不让速度最快的交通工具非高铁莫属。如果你还这么认为,那你就OUT了。现在已经有一种比高铁更快的交通工具——“胶囊列车”。“胶囊列车”?又是哪个网友脑洞打开的杰作吧。这还真不是,“胶囊列车”又称之为“超级高铁”,在全真空管道中狂飙,乘客不到1个小时即可从北京抵达上海,35分钟即可从洛杉矶抵达旧金山……
2019年有望运行,成为改变人类的“第五种交通方式”
从2010年起,美国相继成立了ET3、SpaceX、HTT等多家研发超级高铁的公司,而Hyperloop One公司则是研发经营超级高铁项目公司中的佼佼者。今年5月,Hyperloop在内华达沙漠里测试了“胶囊列车”的推进系统,其在2秒内提升到了每小时116英里(约186公里),当时引起社会各界关注。
6月24日,在2016中国·成都全球创新创业交易会上,Hyperloop联合创始人、COO兼主席彼鲍伯·格瑞斯塔在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“胶囊列车”能达到的最快速度时,官方说法是可以达到1200公里的时速,实际上目前hyperloop的实验室速度已经超过了这个数据,“不过胶囊列车的关键不在于速度,而在于效率。目前Hyperloop的5英里加州项目正在接受美国政府的环境评估,顺利的话,将在2019年完成并投入运营;如果成功,将成为改变人类的“第五种交通方式”。
中国已建立研究中心
Hyperloop CEO曾公开表示,作为Hyperloop最重视的全球市场之一,中国是“胶囊列车”项目重点进军的国家。针对中国市场的开发,Hyperloop今年已在北京建立了研究中心,并积极招纳专家。这次来华,也和成都政府进行洽谈,希望能有合作项目落地西南地区。之后几天,他会对真空管磁悬浮技术领先的西南交通大学进行访问。
此次来华前,格瑞斯塔已经在11个国家进行了走访和谈判。并与俄罗斯、斯洛伐克、南非等国家也有在建项目。
事实上,十几年前我国也开始了对超级高铁的研究。西南交通大学真空管道运输研究所所长张耀平投身超级高铁研究已经十余年,是国内最早研究此项目的专家。他与奥斯特相识并将“真空管道运输”概念推介到中国,在西南交通大学组建了专门的研究机构。2014年,西南交大建设过一个小型试验轨道,用以试验真空管道运输的可行性。轨道的实验环线半径仅6米,因而其车辆最高速度为时速50公里,但根据科研人员估算,在此实验环境中有望达到的最高理论数值为3000公里。
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