专车，在易用、优步、滴滴等打车软件还没诞生时，给人感觉是只有领导级别的人才有此待遇，而寻常老百姓只有TAXI的命。专车不同于出租车，不论在车型、档次，还是司机的驾驶技术、服务等各方面都是中高级别的。自从专车诞生以来，各专车平台一直以提供中高端服务为口号来吸引客户。不过伴随Uber入华推出人民优步廉价专车后，滴滴、乐视等平台也快速推出廉价专车服务。在频繁补贴后，用户持续涌入各个平台，随之引发了各大平台投入补贴争抢司机。
但是现在的专车平台已经不再靠任性补贴而是靠降低门槛来招揽更多的司机。在人民优步和易到平台上，专车司机加盟只需要填写基本的车辆信息和驾驶员基本信息，几分钟就注册成功，便可接单变身为专车司机。如此简单粗暴的审核方式与此前各平台高调宣称的司机严格审核、培训，车辆严格鉴定存在很大的差距。
专车司机加盟的门槛大幅度降低，伴随的用户获得的服务质量也开始走样。根据有关报道，消费者李女士日前通过人民优步叫车，其所预订的车辆与实际服务车辆的品牌、颜色、车牌号均不相同，李女士预订的是一辆红色的雪铁龙世嘉，市场价格应该在10万元左右，来的车辆却是一辆破旧的银灰色夏利车。李女士的情况并非个例。另有多位消费者反映称，专车平台还经常出现预约司机与服务司机不符、以外地号牌车辆不能进入市区为由拒绝服务等现象。当初专车刚出来时，司机会提供免费WiFi、纸巾、充电线及矿泉水等服务如今已经不见了，现在有不少Young类型的专车车况出现脏乱差现象。
各大平台似乎对司机端的补贴下调不谋而合，随着补贴下调，加盟的专车司机就开始频繁的在各平台间来回奔波。而平台为了招揽更多的新司机，专车零门槛现象随之而生。补贴造就的廉价专车不能持续，毕竟羊毛出在羊身上，现在各个平台补贴都在减少，加盟的专车司机很难实现轻松月入万元，除去平台扣除的费用及一再下调的资费，已经没有钱去做中高端服务。廉价专车的成本自然就转移到乘客和司机身上。用低价享受高端专车服务就成为悖论，廉价专车也成了伪命题。
专车司机加盟相关阅读：
【版权声明】行行出状元平台欢迎各方(自)媒体、机构转载、引用我们原创内容，但要严格注明来源：；同时，我们倡导尊重与保护知识产权，如发现本站内容存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至service@hhczy.com，我们将及时沟通与处理。
