滴滴出行在8月18日宣布将对专车计价方式作出重大调整，实行司机和乘客分开计价。此举被司机吐槽“换汤不换药”。自从牵手优步之后，滴滴遭到一系列差评，司机抱怨单子和奖励越来越少，挣钱更难；乘客则表示服务越来越差。
8月30日消息，滴滴在杭州上线司乘价格分开计价的新计价方式，今后杭州的滴滴司机开快车以1.92元／公里+0.28元／分钟”全新的计价方式计算收入。新计价方式上线后，司机和乘客将分开计价，司机端将拥有一套单独固定的计价标准，不再受乘客端调价影响。车主可以直接查看每单的收入。
实行新的司乘分开的计价方式，杭州司机的收入会不会有大变化呢？
官方算法：以订单行驶10公里20分钟计算：
调整前：(2.4×10+0.35×20)×80%=24.8元
调整后：(1.92×10+0.28×20)×100%=24.8元
看到这不仅是滴滴的司机，连小编都要说一句：然而并没什么卵用。
但是与上述官方的算法结果不同，近日有一张司机手绘草图刷爆朋友圈，痛斥滴滴改变计价方式后实际收入急剧缩水，直指滴滴“坑司机”。一起看看：
滴滴也表示，调整后，杭州的车主收入与之前相比不会有大变化。车主在提现操作上也无需做出任何改变。车主可以更加直观地看到自己的收入，收入明细也变得更为清晰。车主也可直接通过车主端的计价规则来计算自身收入，简单明确。此外，车主的收入也将更加稳定，不受乘客端、平台奖励等波动的影响。
作调整，并不能增加司机的收入，只是想让司机的计价方式变得更加透明化，让司机能够一目了然，乘客端不受影响。此举或许是滴滴想要结束“烧钱”模式。目前，滴滴优步合并也有一个月，从对司乘两端的举措和政策来看，优步总体趋于平稳，但滴滴却动作频频，无论是调整司乘计价方式，还是被抱怨涨价、减少优惠补贴等。现在正是资本市场的低谷期，滴滴如果不能向投资人展示未来的盈利潜力，就很难持续获得新的融资。滴滴牵手优步后，未来将向何处去？
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