在喧闹繁华、灯红酒绿的城市里，人们匆忙地穿梭在车水马龙的大街小巷，过着繁忙而充实的生活。但是随着个人生活水平提高，有车一族陡然上升，交通却成了人们出行的硬伤。现在随着“互联网+智能”模式的不断普及，移动出行悄然诞生，缓解了交通压力也便捷了人们出行。
据悉，昨日神州专车正式发布“U+”开放平台战略，宣布向符合条件的全国车主免费开放流量、技术和品牌资源,并且承诺永不抽成,这也意味着神州专车开放了C2C模式。消息一出，不少业内人士认为神州此举势必引发专车市场大战。
据了解，神州专车的开放平台战略，满足“无犯罪记录、驾龄3年以上且无重大交通违法记录”条件的司机,都可携符合标准的车辆接入“U+”开放平台。
神州优车董事长兼CEO陆正耀表示,作为神州优车出行平台的既定战略,C2C模式的“U+”开放平台早在去年6月就已搭建完毕。随着时机的成熟,神州专车会逐渐推出快车、顺风车、代驾等业务。事实上，与弟弟出行一样，神州专车进入C端市场更看重的是流量价值。
今年8月初，滴滴宣布收购优步中国后，移动出行呈现出滴滴一家独大垄断网约车市场的现象，使得滴滴出行水涨船高。如今随着神州专车“U+”战略的实施，移动出行市场势必将重新洗牌，而网约车市场的新一轮战争也才刚刚开始。
其实JA觉得神州专车选择此时实施“U+”战略，从一定程度上来说省力不少。由于C2C市场需要大量的前期培养习惯的特殊性，而此前滴滴出行的“烧钱”补贴战略已经培养了用户的出行习惯，而神州选择此时进入C端市场，无疑是坐收渔翁之利。同时，在专车政策即将落地以及各C2C平台减少补贴和提高司机抽成之际，神州专车推出C2C平台并郑重承诺永不抽成，也并将引发行业争论，新一轮的行业大战即将打响。
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