近年，很火的一个电商行业——二手车。二手车平台打着做一个专业、客观的第三方评估师，将你从无尽的验车环节的汪洋中解救出来的旗号；在一定程度上便捷了消费者买车环节、也扩大了消费者的选择范围。网络二手车交易平台却面临着巨大的信任鸿沟，而诚信问题越演越烈。
案例：事故车、不合格车大量存在
二手车平台上号称“检测合格”的二手车实际上是问题车的案例多不胜数，最近的案例如家住北京的龚先生在人人二手车平台上以60多万的价格买了一辆车，全额交款后却发现该车曾有过事故维修记录。同样，苏州张女士也买到了一辆事故车。此外5月份，郑女士在某二手车平台上看中以来16万的锐志，但是在办理过户时，才发现这辆车被过户了6次之多。送到4s店检测却发现机动车被拆过，并存在发动机盖漏油的问题。而李先生也是在全额交款后，送到维修厂检查时才发现竟是一辆泡水车，存在许多问题。
无论是龚先生还是之后的郑女士，这些二手车平台均不承认其卖出的车有问题，都一口咬定是合格的车辆，不予以退款。
问：二手车交易平台的不出售事故车是以何种标准来判断事故车？
记者暗访：数百项的车检“走过场”，车况的“严格把关”形同虚设
记者为了检验二手车电商号称数百项检测项目的真实性，以消费者的身份将一辆空调不制冷，大约有5年车龄的小轿车尝试通过电商平台出售。记者在某二手交易平台APP上登记上传完车辆基本信息后，按要求将车开支指定的直营店。
工作人员拿着自称是“自主研发的专业检测工具”仪器对车辆进行检测，打开引擎盖检查了水箱、大梁、发动机螺丝等后，又绕着车身看了一圈，检测漆面等内外饰。不到15分钟，工作人员表示车况没问题，并给记者报出了一个评估价格。但在记者表示报价略低后，工作人员驾驶车辆绕附近的道路开了一圈后，又报出了比刚刚多了1000多元的评估价格。让记者大跌眼镜的是，检测评估全程简单快速，更没有用举升机查看车辆底盘等流程。费时更多的“检测”是将车辆开到棚内将位置摆正，用他们的广告牌遮挡车牌，用单反相机给车辆全身上下拍照。
随后记者来到另一个二手车电商的服务点进行检测出售。同样的，检测过程快速简洁，全程不超过十分钟。最让记者意外的是，记者尝试在第三家二手车平台上填写车辆信息，故意输错了配置和公里数等几项车辆信息，但结果却显示通过。出现在平台上的车辆信息，后台审核如此简单，车源信息真假实在让人难辨。
4S店与二手车平台车检程序天差地别
同样有二手车业务的4S店又如何呢？记者将同样的车辆驾驶到某汽车4S店，表示希望出售旧车置换新车，被4S店告知需要检测。售后技师将记者车辆开至维修车间后，将车用举升机抬起，对引擎室、内外饰和底盘等各处进行了大约20多分钟的检测。记者在该店维修车间看见，4S店也会用手电筒和简单仪器进行检测，但对电机、各处密封条下的焊点等重要位置看得较为深入仔细。最终的检测报告也细致指出了车辆存在的各处小伤痕、空调制冷差需检修的问题。
“事故车”界定模糊，维权难
二手车平台对“事故车”存在不同的界定，以郭先生为例，当初郭先生买到一台事故车，二手车交易平台认为即便是换过机盖也不能说是事故，剐蹭难免，就换过一个机器盖，也不能就说是事故。而郑女士购买的车存在发动机漏油情况，二手车交易平台是这样回答的：发动机漏油不在检测范围内，不属于重大事故，不予以退车赔偿。
多大的剐蹭才会导致换机盖？发动机漏油不在检测范围？难道这些商家不知道发动机对于一台汽车的重要性吗？
二手车电商出现的初衷是解决交易过程中关于车况、中介等信息不对称的问题，然而目前的二手车电商平台的检测报告却无法真实还原车况，无法详细提供历史出险情况、维修记录给消费者，难免让消费者对号称上百项检测报告的“含金量”存疑。
如今网络购买二手车以蔚然成风，但是网购车有风险，购车需谨慎。消费者需谨慎对待网络买卖二手车行为，同时二手车平台也应该加强自律。导致二手车电商鱼龙混杂的原因主要还是缺乏政府的监管，缺乏相应的管理措施。当前国内二手车交易自己检测自己卖，难以保证真实性；缺少权威的第三方评估体系，只有通过第三方，才能做到真正的公开透明。
案例延生：
朋友圈微商买二手车，当心陷阱
除了专门的二手车平台存在各种问题，朋友圈卖二手车的微商也有猫腻。根据央视新闻频道报道：近日，山东的李先生在微商手上以16万元的低价买了一台奔驰ER60，结果在提车回家的路上这辆二手奔驰突然熄火，随后被几名陌生男子抢走。这究竟是怎么回事？
原来，整个卖车过程都是犯罪团伙设下的圈套，他们以低价吸引二手买家，有人确定购买意向后，他们在车上做手脚并要求买家不在车主所在城市，而是到另一个城市进行交易；并声称卖家人在外地，无法立即去车管所办理过户。大部分买家会因为低价而答应犯罪团伙的条件。当买家提车走后，另一批人就会在路上抢车。
目前，除了一名抢车人员为落网，其他犯罪嫌疑人均已落网。
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