制约整个跨境电商行业发展的关键性因素——物流。虽然问题不断在解决、服务不断在提高，但跨境物流境况仍不够理想。面对各式各样的物流服务商、物流方案，跨境电商卖家该如何选择“合适自己的”物流公司呢？今天，小编和大家来聊聊跨境电商物流选择的几个重要关键点，以及卖家对跨境电商物流的一些疑惑。
一、UPS\DHL\FedEx\TNT四大快递大PK
1、安全性。简单来说就是丢包率，四大快递丢包率都很低，不到千分之一。
2、时效性。UPS和FedEx提供多种时效服务，DHL只有一种，所以UPS和FedEx统一用最快的时效做比较：
北美地区UPS最快，FedEx也基本差不多，DHL因为有些区域是交由第三方派送，在时效和衔接上都会有些延迟，但是整体上时效都是能控制在5天以内的，在北美地区电商公司用TNT少到可怜。
欧洲区域是DHL和TNT的天下，但是由于TNT的折扣放到太凶悍，不走寻常路，所以现阶段在欧洲地区推荐TNT。
澳洲地区TNT的服务其实是最好的，折扣也良心，当然澳洲还有很多不错的专线，只要末端派送用的是TOLL公司的，在澳洲就算是最好的派送服务了。
中东区域是ARAMEX一家独大，当然DHL和TNT的市场份额占比也挺大的，当然如果是海湾六国的话，ARAMEX的运费可能更具有优势一些了。
非洲区域目前DHL是最稳定的，运费算中间档。
巴西和俄罗斯，为什么把它两放在一起说，因为目前市场上都没有妥当的物流方案，从四大测试到各种专线再到邮政小包，都有问题。
剩下的什么东南亚就没什么可说的了，可选择性太多。
3、价格。时效上已经带着讲了一大部分各个地区的几家快递的折扣问题，留意了一下2017年几家快递的折扣情况，市场已经透明，并且几家快递公司的市场策略上都已经不在偏向电商业务。如果想从官方直营手里拿到更好的折扣，只能凭货量，当然如果用代理走就五花八门，不在我们的讨论范围内。
4、账期。因为过去一两年发生了不少跑路等恶劣的事件，导致几家快递公司都在缩短账期，有些都不再提供月结，并且要交保证金。
5、客服。几家的800都能及时沟通，主观意识上来看DHL的可能更人性化一些，尤其是对KA客户。
6、清关。这个说实话，如果是正规的申报，几家快递公司的清关都没什么问题，但是天朝总有许多人想逃些什么，这条路会越走越窄，趁早做准备吧。
7、赔偿。只要你够强硬，有话语权，就可以拿到你期望的赔偿金额，合同上的都只是给一般客户看的，身边就有拿着PS的交易记录去申请赔偿的。
二、卖家的物流困扰
（1）欧洲的清关问题，尤其是德国的清关，大部分的，卖家都不想交关税，没有解决办法？
答：宝宝真没有啊，你们想逃税漏税，宝宝真帮不了你们啊。当然知道也不会告诉你们的……
（2）2-5KG区间的按照KG计费的物流渠道？
答：之前某个快递公司有类似渠道，但是很快关闭了。因为之前参与过几条物流线路的成本核算，专线线路最大一部分的利润是来自航空运价的重量差额，真正靠运费差价部分的利润是少之又少的。我也非常期待哪家再搞个类似线路出来啊。
（3）比中邮还便宜的物流渠道？
答：通常像我抛出这些问题的卖家货量都不大，因为货量大的卖家中邮放的折扣都很低，所以加油把货量搞上去才有谈判的筹码啊。
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