被资本吹起的共享单车泡沫，最终还是被资本戳破了。
处在第二、三梯队的共享单车近期出现了倒闭潮。从最早倒闭的悟空单车到最近的小蓝、酷骑单车，短短5个多月的时间就先后有至少6家共享单车企业宣告倒闭&停运。目前，共享单车行业仅剩摩拜和ofo。因为他们还有资本的支持。
而针对摩拜和ofo合并问题，也是此起彼伏。虽然，当事双方对合并一事予以否认，但投资者却不这么认为。
投资界的“网红”，现任金沙件创投董事总经理的朱啸虎近期发表了对摩拜与ofo合并的看法。
作为ofo投资方，朱啸虎在接受第一财经采访时表示：两家合并才是最好的选择。
朱啸虎对第一财经记者表示，在大城市共享单车市场已经饱和的情况下，双方的市场份额差距非常接近，这个时候再去拼价格战、拼资本没有任何意义。“这样的趋势非常明显。在过去几年的中国互联网时代，已经反复证明，在只有前两家且两家市场份额非常接近的情况下，想把对方打死基本不可能，这个时候两家合并是最好的选择。”
不过他也强调，两家要达成一致并没有那么简单，而这个过程必须要再经历一战。“大家都知道要和平，但是还是要打第五次战役。和平在‘三八线’是谈不成的，必须要打到‘三七线’才可以。”
事实上，这两家共享单车企业的战火从未停止。据双方提供的数据，ofo目前在全球17个国家超过180个城市投放超过1000万辆单车。摩拜单车在全球180多个城市投放超过800万辆单车。而在市场之外，双方有关智能锁的物联网技术也引起过各自阵营的争论。
摩拜和ofo两强相争的格局已经形成，并且迅速壮大，向全民级的互联网平台迈进，不再给后来者留出机会。可以看到，在这个行业中，其他玩家已经出现了运营困难、抱团取暖等景象。
最新的消息是，11月16日晚间，小蓝单车创始人李刚用一句抱歉宣告了小蓝单车的正式出局。而在此之前，永安行与哈罗单车签署了业务合并协议，小鹿单车、3Vbike、悟空单车宣布停止运营，酷骑单车、小鸣单车等被爆押金难退……
市场上，滴滴与Uber、美团与点评，这些合并故事均不是孤例，但也并不意味着共享单车领域也一定会走向相同的结局。不过，与其他投资者的迟疑不同，朱啸虎的话语里透出自信。
“大家拭目以待吧。”他对第一财经记者说。
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