跨行业发展，是在互联网高速发展的时代谋求生存最佳方式之一，企业跨行业发展并不稀奇：如做服饰的红豆卖起了保险，卖衣服的拉夏贝尔卖上了咖啡，做手机的小米开银行......尤其在资本的注入下，这种跨行业发展更为流行。
最新消息，外卖业务起家的美团将在七城推广其新业务——打车业务。在两个月前，美团已经在南京试水打车业务，并于12月成立了出行事业部。
靠打车业务起家的滴滴则要涉足外卖业务。同时，试点首站也设为南京。
网约车出行行业定局已成，滴滴成为独角兽。而外卖业务随着百度外卖卖给美团，外卖也已定局，美团、饿了么双雄争霸。为何美团、滴滴要跨界开战？
积怨已久：王兴曾说滴滴是“垃圾”？
在创立滴滴打车之前，程维曾在阿里工作8年，凭借其努力程维成为了阿里最年轻的区域经理，还担任过支付宝B2C事业部副总经理。而那时王兴已经创立了美团，半年之内换了3个办公室，手底下的人从几十人扩张到一千多。
2012年，凭着自己经常打不到车的需求和直觉，程维决心自主创业，创立了打车软件“滴滴”。因为之前在阿里工作时，程维和王兴经常因为业务关系往来，程维便拿着滴滴打车的原型去找王兴，希望王兴给自己的产品提提意见，谁知对产品要求严苛的王兴仅看了一眼就说了俩字：“垃圾”。
也难怪，2012年的王兴可谓是意气风发，在2011年刚过去的千团大战中，王兴创立的美团一路高歌猛进，成为了最后的胜利者，说话犀利也于情于理。
虽然事后程维承认，2012 年时王兴说得对，评价是客观的，但当时作为刚创业的程维来说多少伤了自己的自尊。
导火索竟是饿了么？
2015 年10月，中国最大的两家团购网络平台美团和大众点评宣布合并，且获得了腾讯巨额投资。
众所周知，外卖作为美团的核心业务，一直受到王兴的重视。但尴尬的是合并之前大众点评投资了张旭豪的饿了么。此时的饿了么正处于快速发展时期，眼看老东家大众点评和竞争对手美团合并了，便着急去寻求其他同盟的战友和投资。
或许是迫于曾今王兴的那句“垃圾”，亦或是为了“围魏救赵”抑制美团发展网约车市场，程维的“滴滴” 2015 年11 月便宣布战略入股“饿了么”。
在当时的这种背景下，程维选择了站在张旭豪的“饿了么”身后，无疑证明了选择和王兴的“美团”作对。
美团与滴滴开战的真正原因自然只有王兴和程维他们自己最清楚。
美团加入打车业务，网约车价格战是否将重新燃起？滴滴加入外卖业务，是否外卖业务将回归三国时期？
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