2018年1月23日消息，刚被滴滴复活的小蓝单车上线两日即被深圳市交委叫停，此次小蓝单车被叫停主要原因在于押金、运维问题未解决，滴滴欲复活小蓝单车进军共享单车行业并非易事。
1月19日，深圳市交委在公众号上发布《关于媒体反映的滴滴出行宣布恢复小蓝在深运营的声明》显示，深圳市交委曾多次约谈滴滴出行，明确告知了共享单车的相关管理要求，但是滴滴出行依旧违规投放小蓝单车。对此，深圳交委表示，“我委欢迎滴滴出行协助解决小蓝单车押金等社会问题，但是在小蓝单车押金、运维不到位等问题相应处理结果明确前，不得以小蓝单车的名义在深圳运营和投放。”目前，深圳交委正在对滴滴出行违规投放进行调查处理。
在与ofo爆出不和传闻后，滴滴托管小蓝单车一度被认为是制衡ofo的利器，也为滴滴进军共享单车行业降低了入局成本。然而，小蓝单车上线两日即被叫停，或使滴滴的“如意算盘”落空。
据悉，小蓝单车停止运营后共留下了三项债务问题，包括用户押金与充值余额、供应商欠款、员工工资。而滴滴接手小蓝单车是以托管的方式，并不负责小蓝单车的债务问题，对于用户方面的欠款，滴滴的处理方式是充值余额可转换为等值单车券，押金和特权卡可转换为等值单车券或单车券与出行券（无门槛现金抵用券）的组合，如用户不同意该处理方式可以和小蓝单车方面协商。
值得注意的是，滴滴接手小蓝单车后，原先停止运营的小蓝单车已名存实亡，与滴滴复活的小蓝单车已没有太大关系，因此原先押金未退的用户将面临申诉无门的境况。自2017年下半年以来，共享单车的押金问题引发了不少关注，相关监管细则也进行了完善，在此背景下，滴滴欲复活小蓝单车必须处理好押金问题。
滴滴欲利用小蓝单车品牌与固定资产进军共享单车行业，但是不解决债务问题的方式看似对滴滴和小蓝单车都非常有利，一方面降低了滴滴入局的成本，另一方面又让小蓝单车得以复活，然而在这场“如意算盘”里，其忽略用户权益的行为或成为计划落空的命门。
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