2018年，网约车市场可谓热闹非凡。
原本被滴滴独霸的网约车市场，接连有入局者进入。
先是美团。3月21日，美团打车正式登陆上海，同时上线上线出租车及快车两种业务。根据美团公布的数据，第三日突破30万单，超过三分之一份额。
再是高德地图。3月27日，高德地图宣布推出顺风车业务，已在成都和武汉先行上线，并将陆续在北京、上海等城市推出。
接着是携程。4月3日，携程宣布旗下携程专车已获得津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，也就是“网约车牌照”。这意味着，携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。
2015年起，滴滴开始独步中国网约车市场。先是合并快的，再是收购优步中国。原本网约车市场在经历了这两场大战后开始“休养生息”，但新的入局者并不喜欢现在的局面。
实际上，除了新入局者，还有一直活跃在网约车市场的首约汽车、曹操专车等。
以目前入局者数量来看，网约车市场将进入战国时代，群雄争霸。
作为网约战国时期的霸主滴滴地位能保得住吗？
先看看其他人的网约车战略。
美团。据了解，上海美团打车司机满足在线时长和接单条件，即可获得每天最低600元的保底收入。在乘客端，美团推出了未设使用门槛的满减1券，最高达14元。这就意味着，3月27日之前使用美团打车，起步价之内的行程都能免费。
高德。高德顺风车将采用零抽成模式，承诺不打补贴战。
携程。携程网约车负责人表示结合三年以来的运营经验，采用平台+自营的策略彻底提高网约车服务水准。虽还公布具体战略，但目测与美团、高德战略不相上下。
相比之下，滴滴对司机的抽成约为20%。
而面对新入局者的“烧钱”战略，滴滴也着急了。开始大量发放优惠券，最近小编一直都收到滴滴优惠券的通知。
滴滴网约车霸主地位岌岌可危。
2016年时，程维在接受采访时曾断言，“网约车竞争在2016年就结束了”。
想统一网约车江湖，要问各路英雄肯不肯。
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