“中国的人口是美国的四倍还多，迪斯尼、水上乐业等游乐场、酒店房间、滑雪场等，数量上都已远超美国；出入境旅游方面，中美两国规模也差不多；但是，与美国相比，中国的博物馆还少很多，中小型机场也少很多，火车旅游开发还远远不够。这方面，还有大量的机会和市场空间。”
4月21日上午，携程集团执行董事长、经济学家梁建章博士在2018中国旅游科学年会暨首届全国旅游管理博士后学术论坛上发表主题演讲时如此表示。他在主题演讲中用多组数据，分析了中国旅游发展的瓶颈和机会。
梁建章说，截至2017年底，中国有13.9亿人口，美国人口3.3亿；2016年，中国各种游乐场达到2500个，超过美国的400个；2017年，中国的酒店房间数超过1700万间，远超美国的500万间；中国有滑雪场703个，超过美国的460个。
但是，中国目前仅有218个机场，远低于美国的5136个，仅为美国的4%； 中国现有博物馆4873个，比日本少，不足美国博物馆总量的七分之一； 中国2016年邮轮旅游为200万人次，只有美国的六分之一。中美旅游市场差距还比较大，应该从观念、政策、市场等方面加快改革，支持创新。
4月20日-21日，2018中国旅游科学年会暨首届全国旅游管理博士后学术论坛在北京国际会议中心举行。本届年会以“优质旅游：共同价值和国家治理”为主题，由中国旅游研究院主办，携程旅行网协办。文化和旅游部副部长李金早、文化与旅游部党组成员杜江出席年会开幕式。
“与美国相比，中国的博物馆少很多，机场少很多，高尔夫球场少很多，邮轮旅游也少很多。为什么？值得认真分析。有的是观念原因，有的是存在资源约束，有的是政策问题，应该针对不同的问题，拿出解决问题的办法。”梁建章在演讲中如此指出。
与人均公路、高铁里程比，中国机场数量远落后于发达国家。他指出，无论跟美国比，还是跟日本比，中国的人均机场数量都是偏少的。中国航空市场规模与美国差不多，但美国有5000多个机场，中国只有200多个机场。问题应该不是土地不够用，也不是没钱，可能更多是观念上的问题。
梁建章说：“你说中国没钱造机场，似乎不是；中国有些城市，比如苏州市，如果单列，比很多国家都有钱，但没有机场。中国机场这么少，问题主要出在观念上。美国很多小机场都是低成本的，很简陋，没有很豪华的航站楼，能用就行。很多是自负盈亏的，小城市也没这么大财力，客流也不多，飞机起降数也不多。”
他指出，无论从横向比较，或是从价格上看，北京、上海的飞机起降费可能是世界最高的。这是个问题。因此，中国机场建设有很大的提升空间。机场不用建得特别大，离游客的目的地近最好，分布比较合理。中国这么大的国土面积，应该有更多的机场。这是旅游发展的关键问题，非常重要。
他还以高尔夫球场举例说，中国现有高尔夫球场473个，美国有15000多个，是中国的30倍；日本是2000多个，是中国的5倍。高尔夫球场不一定非要建得很豪华，不一定非要是贵族运动，完全可以做成经济型、平民式的。
“高尔夫球场有土地政策的约束，也有观念的问题。以日本为例，高尔夫球场基本建在山区； 如果不每天浇水，成本可以做到很低，只不过没有绿草而已，但好处是更多的人可以享用。在南方雨水充沛的地方，丘陵地带发展高尔夫是可以低成本做的。”梁建章分析称。
他还指出，中国的火车旅游市场前景广阔。“目前，中国还在大力建高铁。现在高铁每小时300公里，孕育了非常大的火车旅游的机会。但现在火车旅游机制上还不够灵活，火车票定价都是统一的，车型也很单调，没有考虑旅行团的旅游需求。未来，这是个非常大的机会。”
梁建章说，上述种种问题，值得分类研究：如果是自然资源硬约束，那就要避免投入的浪费；如果是基础设施缺失，那就是非常好的投资机会； 如果是观念或政策问题，那就推动完善政策，推动改革；如果能提供更高端、更好的产品，并有更好的营销，那就是旅游业巨大的机会。
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