共享单车的存在为人们的出行带来了不可置否便捷的同时也减轻了环境以及交通压力，但是随着共享单车不断增加，停放问题成为监管部门最为头疼的存在，为此各相关监管部门也不断进行整改监察，但却收效甚微。如今为了能够改善共享单车乱停放问题，相关部门实行电子围栏。
据报道，北京市已有东城、西城、海淀、朝阳、大兴、通州等多区试点或启用了共享单车电子围栏，主要措施是扣除违规停放者账户内的信用积分。
其中通州区有关部门表示，根据规划，2018年通州区将完全实现共享单车“入栏结算”，即共享单车必须停入电子围栏，否则将无法终止租车计费。
去年4月，北京市交通委发布的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）（征求意见稿）》（以下简称《指导意见》），共享单车企业应承担规范管理的主体责任，其中就包括加强车辆停放秩序管理。《指导意见》还提出，共享单车企业应在手机APP中标注可停放区和禁停区，引导承租人将自行车还至可停放区。去年9月，《指导意见》的两个重要配套文件，《共享自行车系统技术与服务规范》（以下简称《规范》）和《自行车停放区设置技术导则》正式公布，在停放区域施划标准方面做出更加细致的规范，要求共享单车需配备卫星定位装置，精度误差还应控制在小于等于15米的范围内。
《规范》还明确提出，共享单车运营企业应配置车辆维护人员、维修人员和调度人员；人员配置数量应满足停放秩序管理和车辆运营调度的要求；交通枢纽、轨道站点、重要商圈等重点区域应采用电子围栏与人工管理相结合方式。
去年6月底，通州区“共享自行车政府监管与服务平台”上线，北京市首批296个共享单车电子围栏在通州区多个公交站和重要商圈集中落地。去年7月开始，东城、朝阳、海淀等多个城区也已在多个热点路段实行共享单车电子围栏。
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