近日，鲜少在媒体露面的顺丰“一把手”王卫接受了南方日报记者的采访。
此次采访中，王卫谈及关于顺丰的成长、愿景和格局，让我们对中国企业、对顺丰有了一个全新的认知。
以下为顺丰王卫与南方日报记者的对话：
1、落地深圳：“来深圳的人，会有种不一样的朝气”
南方日报：顺丰于1993年在顺德创立，经历了1999年到2002年从加盟转直营的重大转型后，2002年将总部设立于深圳，随后迎来跨越式发展。落地深圳出于怎样的考虑？
王卫：当时没有考虑得很复杂。第一，深圳离香港近，人和货物通关都便利，也方便我回家。第二，跟其他城市相比，深圳也更有活力，上世纪90年代末期这里还是一个移民为主的城市，来深圳的人，会有种不一样的朝气。第三，这座城市没有“包袱”，年轻人来到这片全新的土地，就是闯，就是干事业。
我们当时觉得深圳的整个天空特别蓝，经常从深圳经过，后来就留在深圳。
2、科技创新：科技成了速运的“老板”
南方日报：顺丰如何以科技创新和人才发展推动高质量发展，为用户提供更好的服务？
王卫：顺丰发展最大的挑战之一，是物流和科技两种文化的融合。未来跨行业的竞争中，你面对的竞争对手是IT公司。科技的竞争重点是技术的竞争，核心是人才的竞争，你没有人才的竞争就不可能跟这些科技公司打。
什么样的顺丰能够建立起吸引人才的环境？这个问题很重要。你想象顶尖人才会去像Google、百度一样的IT公司，还是企业IT部呢？他们可能首先会考虑去前者。
传统的物流企业中，基本上只有一个IT部门，这样的结构，就决定了企业没有和科技公司竞争的可能性。因此，从管理布局上搭建科技环境非常重要，这是我们成立顺丰科技的初衷。
在2015年，我们又做了另一个动作，将顺丰科技与集团合并，管理顺丰速运，科技成了速运的老板。
这个关系带来的最大改变是，集团有一套科技激励机制、管理机制和科技文化。我们请懂科技的人来管理。
坦白说，我有物流的基因，但一讲很多IT的东西就讲不通，我会追求科技创新，但我不会讲科技圈的语言。所以我们要做这个很大的变化，用科技引领集团。
通过科技对系统的优化，我们可以将过往的操作模式进行重构，从结构上降低成本。举个例子，通过人工智能下单系统对呼叫中心进行改革，2017年顺丰就节省了2万名人力。
3、打破“我执”：“做了20年老板，要去听另外一个人讲话，有时还未必听得懂”
南方日报：科技成了速运的“老板”，刚开始会不会需要磨合？
王卫：我认为关键是找对人，并且对他足够信任。
真正的尊重和信任不是说“我今天高兴叫你老总，明天我发火就一拍桌子说’不行’”。哪怕今天错了，你也要相信他，你要给人这种信心，才有可能背对背合作。
做了20多年的老板，你要把心沉下去，听另外一个人去讲话，有的时候可能还未必听的懂。但是听不懂你也要说“行，你说这样做就这样做”。
这是一种决心，或者也是一种胆量，是一种敢于否定自己的态度和能力。
以前的成功是未来更成功的一个壁垒，如果你不打破自己的成功，你不会得到更大的成功。而你自己之前越成功，这个“我执”就会越强，打破“我执”就越难。
4、打破第二个“我执”：从上市到打造行业大数据平台，最大挑战是自己
南方日报：近期顺丰联合8家公司打造国内最有影响力的供应链大数据平台，提升行业国际影响力，是出于怎样的战略考虑？
王卫：这就是第二个就是打破“我执”。过去20多年，我是顺丰的单一股东，拥有100%的股权。2013年，我们引进招商局进行股份制改革，2017年2月24日正式上市敲钟。
这个过程中最大挑战就是自己，以前我不用开董事会和股东大会，自己回去想一想，战略就定了。但在股份制改制以后，股东大会上会突然有人问“王卫你为什么会这样”。他有权提问，我也有责任回答。
这是对自己的否定，就是打破自己。
同样，联合业内公司打造供应链大数据平台，顺丰只占约10%的股份。我们要表达更开放、更平等、更公平的理念，互相合作，取得长期共赢的局面，这才是未来。
5、核心竞争力：我们要打造务实的企业，追求人与人的平等
南方日报：您觉得现在顺丰最大的核心竞争力是什么？
王卫：理念的不一样。我们25年一路在打造一个真正务实的企业。
我们企业的发展，是按照客户、员工、股东、王卫这样的顺序来排布。
企业的文化是充分尊重底层，追求人跟人之间的平等，我们要打造这个平等环境。
你如果不愿意去吃亏，或者分享利益给人家，你永远都不会做大。
6、粤港澳大湾区：大湾区城市发展应相辅相成
南方日报：在您看来，如何构建好的粤港澳大湾区湾区创新生态？
王卫：我对粤港澳大湾区的规划和战略非常支持。顺丰总部在深圳，客户在全国，合作伙伴中很多都在大湾区，我认为这是世界上比较少见的城市协作布局。
只要有合理的机制，城市间很好的配合，湾区城市之间的竞争就会相辅相成。深圳在科技、金融领域对人才和企业具有很大吸引力，广州作为省会城市是全省龙头，聚集一大批高校、人才和大型企业，加上香港发挥的重要作用，周边一些城市有效解决制造业配套问题。
湾区城市按照各自功能充分深挖，更好发挥城市价值，避免“打群架”的分工模式，互相抵消竞争力。 这样就能吸引企业、人才和资本，从而让粤港澳大湾区发展成为中国的龙头片区之一，打造经济转型升级的排头兵。
7、全球化布局：“0到1”的变化，步伐要更稳健
南方日报：顺丰自2010年开始拓展国际业务，物流网络覆盖225个国家级地区，作为一个全球性企业，如何更好参与“一带一路”及与港澳大湾区建设？
王卫：我们希望积极参与”一带一路”和粤港澳大湾区建设。根据“一带一路”政策，跟我们的客户一起“走出去”，是我们接下来重点投入的方向。
目前顺丰的国际化业务增加比较快，但收入来源的90%以上还是来自于国内。
全球化布局是“0到1”的变化，这需要一个周期。当然，企业也可以通过资本合作加快布局。但我们还是希望比较稳一点，有的时候不要太激进，企业发展步伐要更稳健。
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