7月，摩拜单车发布公告称，摩拜已经上线城市运营范围，如果用户停放在运营范围外或禁停区域，超过1次，摩拜将自动从用户账户余额中扣取车辆违规管理费用。
据摩拜用户透露，摩拜单车违规停放按次数收费，5元一次，如若账户余额不足以支付扣款，再次使用摩拜单车时用户需交清扣款才可以继续用车。
随后，ofo 小黄车也推出类似功能。Ofo用户每次违停摩拜会按照每次5元进行扣费。若用户48小时内将任何一辆单车从运营区域外骑到运营区域内，将会补偿5元。
继摩拜、ofo小黄车上线禁停区之后，又有一共享单车品牌哈罗单车上线禁停区。
据了解，哈罗单车目前仅在上海、洛阳、孝义、德兴、莱州等地试点上线禁停区。
当用户用车完毕时，哈罗单车App或支付宝地图页会显示红色禁停区，提醒用户不要将车辆停放在禁停区内。用户若将单车停放在禁停区内，首次会收到短信等信息提醒，第2次违规将会被收取调度费2元，多次违规停车或将影响用户的信用分和后续用车。
“划定禁停区并非是为了惩罚，而是希望在不给城市面貌和交通添堵的情况下，正向引导用户文明用车、规范停车，让每一位用户都能享受到更加便捷、优质的出行服务，同时更高效地配合主管部门做好共享单车管理工作，共同促进城市文明建设。”哈罗单车相关负责人表示。
共享单车的出现为居民出行的“最后一公里”提供了一个解决方案。在带来便利的同时，也引发了诸如乱停放的城市管理方面的难题。在我们周边，不难看到，许多共享单车横七竖八地随意停放，有的甚至直接放在非机动车道或者人行道上。这不仅影响了环境秩序，更给出行安全埋下隐患。
共享单车企业上线电子围栏，在禁停区内实施惩罚机制，在一定程度上可以规范用户用车停放行为。实际上，能够停放共享单车的公共场地并不多，而共享单车企业又未发布全面详细的禁停区或是可停放区域，这对于用户来说会出现停车难的问题，不知道可以停哪里。
共享单车上线的禁停区还未解决乱停现象，又制造了个停车难的新问题。
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