国内第一家破产的共享单车小鸣单车有最新进展。
近日，“小鸣单车破产工作信息”公众号发布消息称，各债权人（职工债权人除外）8月8日就小鸣单车处置事宜进行表决。据悉，此次表决包括了对小鸣单车的回收处置。
小鸣单车将按每辆12元的价格被中国再生资源开发有限公司回收。这12元是扣除回收、运输及电子垃圾处理等费用后的净价。
据悉，此次回收的范围包括广州、深圳、上海、杭州、佛山、梅州、南京、无锡、株洲、汕头、漳州、嘉兴、绍兴等在内的多个运营城市及其他发现小鸣单车踪迹的非运营城市。
据资料显示，小鸣单车采购价格为每辆719.55元。但小鸣单车委托外运时，与运输公司签订的合同显示，损坏一辆车“按原价赔偿500元”，与采购价相差200多元。这就意味着，小鸣单车的采购本身就是“亏本”生意。
而如今仅以每辆12元的净价进行回收处理，可谓是破罐子破摔。
不过，相比起其他惨淡收场的共享单车，小鸣单车算是幸运的，至少单车还有人愿意出价回收。
据不完全统计，从2017年6月至今至少有15家共享单车企业倒闭，如：悟空单车、酷骑单车、町町单车、Gobee.bike等。这些出局者的单车，或是还在局里继续前行企业的破损单车，却被仍在一旁无人理睬。
据新华网报道，新华网7月28日在广州市天河区天政街附近一块围闭空地里拍摄到堆着密密麻麻的废弃共享单车，堪称共享单车的“坟场”。
像广州市天河区天政街附近这样的共享单车“坟场”不计其数。曾有摄影师吴国勇花了半年时间，走访20多个城市，拍下32个共享单车“坟场”。吴国勇用图片、视频、全景视觉的形式展现了“坟场”的震撼景观，最后集结为作品《无处安放》。
被誉为“中国新四大发明”之一的共享单车本是解决城市最后一公里“痛点”而来的，却成了痛点。这些共享单车“坟场”不仅占用公共空间、造成资源浪费，还影响到居民生活。
摩拜、ofo等共享单车企业已开始行动回收老旧共享单车。截至7月，摩拜单车环保报废单车超过6万辆，ofo则共计回收旧废单车7万余辆。但共享单车企业回收的速度远不及投放速度来的快。
有媒体估算过，到2020年，至少有1000万辆共享单车将强制报废，会产生15万吨的废金属，相当于2.5艘航空母舰结构钢的重量。
到时，这些占用公共空间和土地资源的废金属该何去何从？这些共享单车“坟场”的清理该由谁买单？
累计注册用户400多万、收取押金超过8亿元，上线一年完成两轮融资的小鸣单车不过两年时间就宣布破产。破产后的小鸣单车有的只剩5000多万元的负债，包括11万用户未退押金，35万元现金的公司资产以及散落各地的单车。
从爆发式增长到迅速破产，小鸣单车“悲剧式”结局折射出共享单车行业的弊病。
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