共享单车品牌ofo 小黄车海外扩张之路可谓是一路进一路退。
8月17日消息，据美国圣地亚哥当时媒体KUSI NEWS报道，ofo小黄车将于8月31日全面退出西雅图市场，45天内退回用户押金。
消息还称，ofo小黄车在西雅图市场的单车将被圣地亚哥一个回收中心以3美元/辆（约合人民币20.80元）价格回收。
ofo小黄车将全面推出西雅图的原因归结为西雅图7月30日通过的新法案，该法案要求共享单车企业每年支付25万美元的经营许可证，这也意味着将为ofo小黄车的5000辆单车增加25万元的收费，平均每辆增加50美元。ofo小黄车方面则表示不会续约。
ofo Seattle西雅图总经理Lina Feng在一份声明中表示，这些新法规的高昂费用在这个国家中是最高的，这使得ofo无法运营并有效地为的车手提供服务，因此将不会继续寻求在西雅图运营的许可证。
ofo小黄车海外业务节节败退，海外大撤退正在上演。
近日，ofo宣布将在两个月内减少在澳大利亚两个城市的业务，并着手关停澳大利亚业务。此外，ofo小黄车还被爆出将暂别德国市场，计划中止多数美国业务，以及宣布停止中东地区的业务运营。至此，ofo小黄车进入全球20个国家的200座城市的海外战略开始走向收缩。根据媒体公开报道，近期ofo将从印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国、西班牙、韩国等8个国家和地区撤出或暂停业务。
这一切均发生在ofo小黄车创始人戴威亲自接管海外业务后，连一把手都不能盘活ofo小黄车海外业务，ofo小黄车处境之尴尬可想而知。
在国内，ofo小黄车陷入融资危机，各种出售传闻层出不穷，从欠债15亿元到卖身15亿美元，虽然公司层面不断否认，但有ofo员工告诉记者，公司内部已经人心浮动，“不少人在混日子”。
ofo将何去何从?
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