京东也要进军“网约车”？要争夺5000亿的网约车市场？
近期，有媒体报道，京东集团旗下子公司江苏京东信息技术有限公司变更了经营范围，在原有经营范围的基础上新增网络预约出租车经营、销售汽车及零配件、汽车装饰、货物或技术进出口、提供公共停车场经营管理服务、公共汽车客运服务等。
据工商数据显示，江苏京东信息技术有限公司此前主要经营道路普通货物运输、货物专用运输、国内快递货运代理服务、仓储服务等。
这也是京东第一次传出涉足网约车行业的消息。
不过，京东尚未取得网约车经营资质。
如今，网约车市场唯滴滴出行一家独大，虽然还有美团、神州、滴答等网约车企业，但滴滴出行占网约车市场份额第一的位置未能被撼动。
据艾媒咨询发布的《2017-2018中国网约车行业研究专题报告》显示，2017年滴滴以58.6%的渗透率，位居各平台之首，远超其他网约车平台。
滴滴一家独大的中国网约车市场依然是一片蓝海。据贝恩咨询数据显示，2017年中国网约车市场交规模超过世界其他各国交易总和，预计到2020年中国网约车市场规模将达到720亿美元（约合4911亿元人民币），这一数字是2015年的11倍。各行业巨头们对网约车市场也是虎视眈眈。
2017年2月，外卖行业巨头美团在南京试水网约车业务，并于1年后进入上海市场，推出出租车和快车两种业务。
2018年3月，高德地图上线顺风车业务，但今年八月，受限于顺风车安全问题，今年8月，高德宣布暂时下线顺风车业务。
2018年4月，在线旅游巨头携程集团对外发布了旗下携程专车获得天津市交通委代交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，即“网约车牌照”，这意味着携程进入网约车市场已获得官方认可。
京东此番涉水网约车市场，是为了要叫板滴滴吗？
有网友称，京东在网约车市场的出手，正是恰到好处，刚好打到了滴滴的软肋。
有业内分析人士认为，京东此番“涉足”网约车市场，瞄准的很可能是货运打车领域。物流一直是京东的核心优势，依托于物流车辆和司机资源，通过京东货车提供货品即时运送等服务，似乎也顺理成章。
无论京东最终是想要分食网约车市场，还是盯上货运打车领域，对于拥有庞大物流体系的京东来说都是不错的选择。
【版权声明】行行出状元平台欢迎各方(自)媒体、机构转载、引用我们原创内容，但要严格注明来源：；同时，我们倡导尊重与保护知识产权，如发现本站内容存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至service@hhczy.com，我们将及时沟通与处理。
