近日，有网友爆料称，其在特拉斯支付界面发现已经支持支付宝付款，微信暂未上线。这也意味着，中国消费者在特拉斯官网上购车支付渠道又多了一条。
然而，意外的是，腾讯是特斯拉的股东，特斯拉却首先支持支付宝付款。据悉，2017年3月份，腾讯方面宣布，通过旗下的黄河投资(Huang River Investment Limited)以17.78亿美元的价格收购了特斯拉816.75万股股票，持股比例达到5%。
不过，特拉斯官网支持支付宝支付这一动作，并不能消除中国消费者心中的愤懑。
近期，特拉斯因为降价引来老车主不满，把自己推向了风口浪尖。
据日前特拉斯官网的公告显示，特拉斯要下调Model S、Model X和Model 3共计8款车型的在华销售价格。其中，Model 3降价区间为2.6万元-4.4万元，Model S降价区间为1.13万元-27.75万元，Model X降价区间为17.45万元-34.11万元。
毫无疑问，特斯拉的这一举动会吸引更多中国用户买车，但是对于老用户来说，他们的心里就有些不平衡了，尤其是刚刚买车的用户，还没几天，便遇到了降价，而且降价幅度还那么多。为此，很多车主在网上和论坛上抱怨，还有的去线下店维权。
面对众多老车主的“抗议”，在马斯克发表声明后，特斯拉官方也发布公告称，所有在降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买自动驾驶仪或全自动驾驶仪。据悉，从下个月开始，老车主只要花费2000美元，即可升级自动驾驶仪（原价4000美元），或者额外花费3000美元，即可获得全自动驾驶仪功能（原价7000美元）。
同时，为了节省开支，有报道称，特斯拉将从第二季度开始取消中国所有一线销售提成，仅保留底薪。并且，线下门店也将被逐步关闭。而此前，特斯拉已经在美国关闭了一些门店，未来将逐步变为线上销售。
关于特拉斯用降价来吸引中国消费者，特拉斯竞争对手蔚来创始人李斌近日在与腾讯《一线》等媒体对话中表示，特斯拉在中国进行频繁的降价，主要还是看到了来自中国市场竞争对手的压力。蔚来在定价之初就已经考虑到了特斯拉降价等因素，因此不会跟进降价。
“总体来说，我觉得未来的自动驾驶中国一定会超越美国，就好比当年淘宝战胜eBay，京东战胜亚马逊一样，中国的电动汽车也和电商类似，也是依赖很多配套服务才能有好的体验，而这是中国公司的强项。”李斌说。
看来，特拉斯想要真正赢得中国市场的青睐，路还很长，光靠降价难以实现，还伤了老用户的心。
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