近年来，二手车电商行业一直是"烧钱换用户"，高昂的品牌营销和补贴成本，让所有二手车电商企业，都只能依赖于巨额融资来维持扩张。虽然二手车电商行业看似处于寒冬，但国内首家赴美上市的二手车电商平台优信，却逆势交出了一份令行业振奋的成绩单。这份成绩单提振了行业正气，同时也给有些跑偏的二手车电商前进道路指引了方向。
据优信公布的2018年业绩报告显示，优信在2018年第四季度整体营收同比增长61.6％，其中2C业务总交易车辆同比增长达93.6％，交易收入同比大增263.2％。同时，有数据显示，优信二手车全国购业务在2018年12月实现了单月交易量突破1万台，同比增长超75倍的傲人成绩。
在竞争对手还在继续融资烧钱，甚至不得不裁员和转向轻资产求存的情况下，优信已经真正脱离了对烧钱模式的依赖，在市场规模和业务收入持续增长的同时，真正开始 "自我造血"。可以说，依托超级供应链系统的“优信模式”，已经成为了行业可长期效仿的模板。
二手车电商能否迎来暖春？
事实上，回顾10年来二手车电商行业发展，可以发现其随着二手车市场迎来蓬勃发展，2010年，中国二手车交易量385.19万台，当时二手车电商尚未形成概念，仅有车易拍和优信拍（现在的优信）两家，2014年，二手车交易量达920万台，据不完全统计，新进开展二手车电商业务的公司就高达30家以上，同时汽车经销商集团大规模开展二手车电商业务。2018年，中国二手车交易量维持千万台规模，众多二手车电商在洗牌中成长。
过去5年中，传统二手车交易中存在三大痛点：优质车源不足、车辆信息不透明、地方限制迁入政策。2019年，在政策和二手车电商的推动下，这三个痛点都得到明显改善。
首先，今年1月中国发改委再次表态，将进一步落实全面取消二手车限迁政策，促进二手车的全国流通，这对推动流通的二手车电商平台是重大利好。其次，优质车源不足曾经是制约中国二手车市场的困扰，伴随中国新车销量10年来的高速增长，一二线城市置换周期加快使二手车优质车源的比例正在增加。
值得注意的是，随着电商平台检测标准的提升，二手车信息不透明的问题正在得到改善。有电商平台内部人士透露，虽然由于整体交易量大幅增长，平台投诉增多，但综合交易量换算可以发现投诉比例在降低。
所谓“牵一发而动全身”，在优信公司运营和管理层面愈加成熟，发展态势趋于稳健的前提下，2019年的二手车行业或将告别寒冬，迎来暖春。即二手车电商以亏损为代价烧钱抢夺市场、排挤竞争对手的时代或将结束。整个行业的竞争制高点，也将由资本推动的粗放扩张，转向垂直深耕的精细运营，最终进入一个良性的可持续发展新阶段。
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