随着移动出行在人们生活中发挥着越来越重要的作用，各大企业纷纷进军移动出行领域意欲分羹。滴滴作为移动出行行业的“始祖”，在国内拥有强大的用户群体，早期的滴滴出行几乎独占整个中国移动出行市场份额。然而2018年相继发生的两起顺丰车乘客遇害事件，让滴滴一度陷入社会舆论的风口浪尖。随后，为了保证乘客安全以及挽回用户信心，滴滴无限期下架顺风车业务同时对其平台进行整改。一时间，顺风车安全问题也成为社会以及政府关心的焦点。
虽然作为移动出行巨头的滴滴因安全问题无限期下架顺风车，但是面对顺风车强大的市场份额诱惑，许多移动出行平台依然在社会舆论和用户抵触中坚持上线顺风车业务。哈啰出行作为移动出行的后起之秀，凭借前期哈啰单车的优势以迅雷不及掩耳之势占领移动出行市场，同时在今年2月下旬上线哈啰顺风车业务。众所周知，在交通压力日益增加的背景下，顺风车作为共享经济的典型代表，其存在很大程度上减轻了社会交通压力以及为人们出行提供了便捷。但是即便如此，相较于便捷出行，人们更加关注自身安全问题。
因此，面对用户依然担心顺风车安全问题，哈啰出行近日在上海哈啰出行总部举行了主题为“警企联动，守护平安”的圆桌论坛暨安全备忘签约仪式。据了解，会上，哈啰出行与辽宁省公安厅刑侦局、深圳市公安局、南京市公安局刑事侦查局、长沙市公安局、合肥市公安局、唐山市公安局、无锡市公安局和台州市公安局等八省市公安部门签署警企战略合作协议。
据介绍，未来哈啰出行将优化与各地公安部门在大数据、人工智能等多方面的合作机制，对哈啰顺风车平台上的注册驾驶员和车辆展开严格的背景和资质筛选与审核，筛查的维度包括：暴力犯罪、黄赌毒、猥亵、醉驾等不良前科等。除此之外，双方还将联合打击单车私占、破坏等行为。
据悉，今年两会期间，顺风车安全问题再次被提起。中国交通运输协会法律工作委员会副秘书长陈晖表示，顺风车遇到的瓶颈问题就是合规安全底线问题。对于顺风车来讲，国家层面没有法律，没有行政法规，行业层面没有部门规章。地方层面，现在法规和规章也是缺失的，就是一些规范性文件，一些政策指导。“我认为对于顺风车需要在国务院层面来制定一个行政法规。”此外，专家呼吁，国务院有关部门要加强对顺风车平台的监督管理，禁止违反国家和地方有关规定，背离顺风车本质特征的产品上线运营，对网约车、顺风车平台要实施分类监管，网约车平台上线运营顺风车业务，应当独立设置APP，从大数据监管上防范非法运营。要增强监管的透明度，及时公开违规平台合规化整改的进度，让公众有序参与顺风车治理，打造共建共治共享的良好格局。
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