近年来，京东快递的发展速度非常快，从最初的在几个重点城市开始试点个人业务，到后来的覆盖城市迅速增加。近期，京东快递密集发布、升级服务产品，宣布进入同城速递市场、增强航空运力、迅速扩展寄件城市等。
28日消息，京东快递宣布个人寄件新增杭州、宁波、中山、烟台、乌鲁木齐等18个寄件城市，目前已扩至50城 ，囊括大量省会和二三线城市。京东快递2018年10月推出个人快递服务后，已形成“特快送”、 “特惠送”、“特瞬送”三大服务产品。“特快送” 依托航空运力确保两地之间的次日或隔日送达；“特惠送” 依托陆运运输，强调服务的性价比；“特瞬送” 可实现同城1小时达、跨城当日达。
时下，快递行业竞争的关键在于建立完备的物流配送体系，依托先进的技术设备，实现高效运输，从而缩短配送时间，扩大配送范围。目前，京东向个人快递市场发力，不断提高快递配送的时效性，形成物流竞争优势。以航空运力为例，京东快递目前已开通上百条航空运输线路，从北京、广州、上海、深圳、杭州、天津等26个城市可以选择“特快送”寄航空件，近300个城市可实现次日或隔日送达。
在效率上，京东率先使用智能物流配送机器人，已经在国内20多个城市运营；此外在上海嘉定建立了首个5G智能物流示范园区，通过高智能、自决策、一体化的流水线，结合自动驾驶、自动分拣、自动巡视等各种技术，将5G应用到数字化的仓库，成为引领物流行业的黑科技。
在体验上，据京东内部统计，2018年京东物流的客户的满意度达到82%以上，但是京东对于这个成绩还不满意，又投入了10亿作为京东物流人才奖励池。对于京东这样的大玩家，2019年已经取得了一些成成果。根据邮政局发布的2019年第一季度，快递行业公众服务满意调查显示，京东物流成为一匹大黑马，成立刚刚半年，满意度已经飙升到行业第二，仅次于顺丰。
京东物流入局前，顺丰与通达系快递企业已占据C端寄递服务的半壁江山，京东需提供更多的差异化服务才有机会撬动市场。京东物流CEO王振辉表示，京东物流提供标准化普惠寄件，依托航空运力的特快寄件、同城即当日达和次日达，以及由专车专人取送件的“京尊达”也将应用于个人快递服务。此举意味着京东物流网络将从伞状变为网状，揽件人员、网点数量等要达到一定密度才能支撑京东物流对时效的要求。
在进军个人快递方面，京东的主要优势在于多年以来累计的品牌优势和庞大的配送员群体，这让它在开展业务时有很多便利条件。但另一方面，很多企业客户和顺丰等快递品牌已经签订了长期合作协议，京东想要抢占，还需要一点时间。
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