国内的网约车领域，滴滴稳站第一梯队，首汽约车、神州专车、曹操专车等分流第二梯队的局面，由来已久。5月14日消息，永安行公开表示，公司网约车将首先在江苏进行试点，然后再向山东、河南、安徽、浙江等周边省份扩大。
永安行还表示，网约车业务会以2-3-4线城市为自身的发展区域，因为其在这些城市已经拥有了公共自行车、共享助力自行车、共享汽车的数千万的共享出行用户资源，而且公司在这些城市也拥有很好的线下团队资源，公司以此为基础来稳步开展网约车出行业务。
5月8日，永安行发布公告称，该司已取得网约车经营许可证。这家曾极为抵触“共享出行第一股”的公司，终于要在共享出行领域更进一步。这条公告中，有一句话格外显眼——“公司网约车经营具备全国范围内线上服务的能力”。
永安行原有的共享出行产品种类有共享单车、助力自行车、共享汽车，加上网约车业务，基本将共享出行的全部业务收入囊中。进击国内网约车市场的消息，让二级市场反馈也颇为积极。公告发出的两天内，永安行股价持续上涨。
互联网观察家丁道师表示：“网约车行业竞争激烈，若现在入局需要花更大代价，成效也不太明显，如果与其他车企合作，或与美团一样成为一个第三方平台，减轻成本负担或是一个选择。”
目前尚不知道永安行对网约车业务的具体架构，但从牌照申请的服务范围结果看，永安行在“全国”和“本地城市”两个运营范围内选择了前者。也就是说，永安行的网约车的运营目标是全国。但是，要怎样在上市股东的牵制下，用大规模、长时间的补贴在全国开拓市场，仍是永安行的难题。
最近网约车领域动作频频，先是网约车公司Lyft成功上市却一度破发，然后是网约车巨头Uber登陆纽交所。然而，迄今为止，网约车领域仍然未能脱离“赔本赚吆喝”的窘境，包括Uber、Lyft、滴滴在内的网约车巨头们目前仍行走在亏损的路上。而永安行能否在目前玩家越来越多，市场竞争越来越激烈的网约车市场上分一杯羹，仍有待观察。
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