6月14日，人人车 CEO 李健发布内部信表示，将进行公司架构、部门、团队的全面梳理与合并重组，并进行相应的优化调整。在此次调整中，因为部门合并调整，优化结构造成减员的同学，我们将给予补偿。
李健在内部信中提到，人人车在平台化运营的道路上取得了阶段性的胜利：全国已经有数千名人人车合伙人，遍布近百个城市；北京、上海、深圳、成都等地的“人人车严选店”陆续开业，二手车新零售的布局全面启动。
经过大半年的努力奋斗，“我们的业务模式已经进入人人车2.0阶段，但我们的组织架构还在1.0阶段。”因此将进行上述公司架构调整及人员优化。李健在内部信中坦言，“我们部分团队和人员组成急需快速升级和调整；我们也应该看到，我们的业务阶段仍处在创业初期，但因为组织架构滞后业务发展，部分团队士气已经偏离了创业状态。决策缓慢，工作低效，人浮于事，纪律散漫等现象不断涌现并有蔓延的趋势。”
对于具体减员人数或比例官方并没有公布，但据匿名社区爆料称，裁员比例为 60%，更有人爆料称裁员过后将只剩300人，对此爆料，人人车方面表示不予置评。此外，网上还流出“谈离政策”的爆料，图片显示整体补偿金会分9次平均支付，此外在14日当天内接受补偿方案签署离职协议的员工将根据职级发放1000-5000不等的期权。对此，人人车方面表示，该“谈离政策”非官方发布，对于内容的真实性不予置评。
今年 2 月，有消息称人人车各地方分公司裁员，甚至传出人人车将要破产的传言。对此人人车官方回应称不存在“破产”、“关站”、“资金链断裂”等情况，目前一切业务运转正常，并宣布开展合伙人制度。4 月人人车公布的数据显示，全国合伙人总数突破 4000 人。值得注意的是，仅仅两天前，人人车还宣布全国首家严选店在北京开业，并称年内将覆盖一二线城市。
从2017年开始，人人车C2B、C2C、评估、包卖、网约车、金融六条事业线并进，并把战略重心放在了大规模扩张、与滴滴合作提供新车二手车交易及融资租赁服务和严选商城等3个“烧钱”的领域，导致2018年出现了数次资金吃紧的状况。目前的人人车能否通过“断臂自救”和商业模式的改变迎接接下来的挑战和机遇仍是未知。
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