7月4日，据天眼查显示，顺丰已投资5000万成立深圳顺丰快运公司，该公司由顺丰全资子公司深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司100%持股，法人代表为顺丰助理CEO黄贇，总经理为顺丰重货负责人黄偲海。顺丰此次成立新的快运公司，或许意味着该集团将有意剥离快运业务独立发展。
根据工商信息显示，顺丰快运的经营范围包括国内、国际货运代理；从事装卸、搬运业务；供应链管理；物流方案设计；经济技术咨询；技术信息咨询；以特许经营方式从事商业活动；经营进出口业务；机械设备租赁(不配备操作人员的机械设备租赁，不包括金融租赁活动)；汽车租赁(不包括带操作人员的汽车出租)；房屋租赁业务；商务服务、商务代理；过境货物运输代理(国际多式联运)。(以上各项法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营)普通货运；仓储服务；城市配送、城际配送。
事实上，顺丰近些年来对快运业务的重视程度正在不断加强。去年3月，顺丰控股就收购广东新邦物流有限公司业务，并建立“顺心捷达”快运业务独立品牌。同年12月，顺心捷达又宣布，正式与菜鸟运输市场达成物流合作协议。今年5月份，顺丰还宣布正式进军大件包裹。
据顺丰2018年年报显示，公司去年营业收入超过900亿，其中快运业务实现营业收入80.5亿元，同比增长83.6%。截至2018年年底，顺丰拥有44个快运中转场、1048个快运网点、快运自有车辆1.4万余台；整体快运场地面积超过132.3万平方米、业务覆盖全国31个省362个主要城市及地区。
早在两年前，快递公司就掀起一股跨界快运的热潮，而目前来看，几家公司快运业务的发展情况似乎大相径庭。此前，韵达快递对快运业务的剥离暴露出其快运业务巨额亏损的尴尬；而申通的快运业务也在快捷快递停摆风波之后暂时搁置，至今未有重启的迹象。而顺丰、中通、百世的快运业务却似乎有着风生水起之势。
对于成立新快运公司，顺丰方面表示，近年来顺丰快运业务独立增长明显，将其主体化是满足商业管理职能的需要，也有助于为客户提供更专业的解决方案，满足客户更多元化的个性需求。相信随着各大快递公司在快运方面的不断投入，未来快运市场的竞争将会变得更加激烈。
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