8月28日，北京交通委发布消息称，按照《北京市非机动车管理条例》有关互联网自行车租赁服务实施总量调控的规定和市交通委有关工作部署，2019年7月，滴滴出行、摩拜单车分别向市交通委提交了投放车辆减量与同步置换新车方案。
消息显示，滴滴出行、摩拜单车将按现有报备投放车辆数的50%减量，并全部领回由各区集中清理存放的车辆，于2019年年底前实施完成。实施减量过程中，滴滴出行将小蓝单车全部置换为青桔单车，摩拜单车完成第一批摩拜美团黄新款单车置换。
对此，滴滴方面表示，经北京市交通委员会正式批复，决定将北京市总量为25万辆的小蓝单车按照2:1的比例置换成青桔单车。首批将回收市面运营的15万辆小蓝单车，投放7.5万辆全新青桔单车。
2018年1月9日，滴滴正式与小蓝单车达成单车业务托管合作。一年多来，小蓝单车继续凭借良好的骑行体验持续服务北京市民，赢得大家的认可。但由于长期服役，许多小蓝单车已接近生命周期。为了用户的安全及体验，滴滴做出置换决定。
摩拜表示，本次置换工作是经报备北京市交通委获得同意后实施的，已提前进行新车ID报备工作，在相关管理部门的监督下完成新车落地。摩拜将遵循各城区管理部门规定，依法依规有序运维，加强清淤调度工作，配合政府保障城市文明秩序，同步做好车辆数据更新，持续做好用户权益保障工作。摩拜还表示，近日在北京陆续开启了旧车升级置换“美团黄”新款单车工作，市民使用美团App扫码开锁。
根据北京市交通委公布的数据，2019年上半年北京市日均骑行量160.4万次，平均日周转率仅1.1次/辆。日均活跃车辆仅占报备车辆总量的16%，周均活跃车辆仅为30%，车辆使用率不高。根据上述数据测算，北京目前仍有约140万辆共享单车。
近年来由于共享单车的狂热扩张，一些城市的共享单车数量明显供大于求，众多废弃的共享单车堆积在城市街头，形成了“单车围城”的局面。在这样的情况下，共享单车减量已经成为了各大城市亟待解决的问题。
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