9月11日消息，据外媒报道，Uber一封公开信显示，其在产品和工程师部门裁员435人，其中产品团队裁员170人，工程师团队裁员265人。本次被裁人员中85%在美国，10%在亚太地区，5%在欧洲、中东和非洲地区。
Uber在公开声明中表示，今天，我们正在做一些改变来让自己回到正轨上，其中包括缩减一些团队的规模，以确保工作人员适合我们的首要任务。作出这种决定是非常困难的，因为这意味着有些员工将被裁减，特别是产品团队的大约170人和工程团队的265人，这大致相当于这两个团队员工总数的8%。
Uber同时表示，我们希望通过这些改变来重置和改善日常工作方式，严格地确定优先事项，并始终致力于保持高性能和敏捷性。虽然目前肯定是很痛苦的，特别对那些直接受到影响的人来说更是如此，但我们相信，此举将会带来一个更加强大的技术组织，未来我们将会继续聘用世界范围内的顶尖人才。
在Uber裁员的同时，该公司还在进行投资以确保其1099名独立承包人能继续保持这种身份。鉴于加州立法机构正在审批AB-5零工保护法案，Uber与Lyft和DoorDash等其他打车服务公司一起，为定于2020年举行的一次公民投票投入了3000万美元资金，目的是想让它们的司机继续保持独立承包人的身份。如果AB-5法案获批，那么Uber的成本将会大幅上升。
此前不久，Uber刚刚在旗下市场营销团队裁员400人。2019年第二季度，Uber的亏损超过50亿美元，创下迄今为止最大的单季亏损。不过，其中很大一部分亏损是该公司在今年5月IPO上市后为员工支付的股权奖励费用。虽然这些裁员行动看起来是对季度亏损作出的回应，但Uber则表示，相关对话一直都在进行之中。
而前段时间据外媒报道，Uber始终存在声誉不佳的问题。丑闻层出不穷，包括在出租车罢工期间提高车费的行为，促使人们发起了“删除Uber”（#DeleteUber）运动，还有人指控其文化导致性骚扰频发。
Uber的品牌困境使其即使成为上市公司也继续陷入步履蹒跚的境地，处境也变得更加复杂。Uber目前的市值为550亿美元，比上市前预计价格的高端低40%以上。随着Uber8月初公布了有史以来最大的季度亏损（52亿美元），投资者的赚钱压力加大。
自Uber上市以来，人们对卖空该公司股票的兴趣只增不减。而如今频繁的裁员对于Uber来说并不是一个好兆头，这或许会在另一个层面上降低投资者的信心，Uber未来的道路将越发艰难。
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