在中秋假期外出的伙伴或许都会发现,街电、来电、小电、怪兽等品牌的共享充电宝的使用价格都出现了一定程度的上涨,不少高档商场里共享充电宝的价格涨到了3元/小时,甚至部分门店涨到了8元/小时,让用户们大跌眼镜。在继共享单车涨价之后,共享充电宝也开始收割市场了。
共享充电宝自2016年起步后,三年间已经在商场、写字楼、餐厅、便利店等商业区域实现了大面积覆盖。在许多人印象中,共享充电宝一般每小时只需1元钱,但曾经低价的背后,是共享充电宝企业通过烧钱实现市场扩张。小电创始人兼CEO唐永波曾公开表示,小电在扩张最快的时期,曾经在一个月里铺了7万到10万台左右的设备、一口气开进20个城市。聚美优品创始人兼CEO陈欧也曾对街电下令,一个月要“烧光”30个亿。
但相比运营成本高、急于提价收窄亏损的共享单车企业,共享充电宝企业的提价动力并不急迫。这个行业经过大浪淘沙之后,如今仅存的头部企业已维持着稳定的盈利模式。去年,包括街电、来电在内的多家企业都已宣布盈利。那么,在盈利不成问题的情况下,共享充电宝急于集体大幅涨价,是因为市场已到了收割期?
有专家表示,共享充电宝靠本身的租赁模式,表面上实现盈利并非难事。但实际上,随着维护管理成本以及充电宝本身的替换迭代,加上共享充电宝平台的技术升级,都会加大成本,进而对其后续发展带来亏损的阴云。因此,加价是为了保持持续发展。
中国社会科学院工业经济研究所研究员李晓华表示,目前共享经济已经进入到相对理性、成熟的阶段,行业格局趋于稳定。目前商家的提价,或许也是在试探消费者的接受程度,建立自己的调节机制。如果使用的人数大幅下降,商家或再度调整价格。如果价格制定得过高,或有新企业入局,以较低价格进行竞争。
对于共享充电宝的涨价,不少网友表示“无法接受”,但也有许多网友认为,企业需要盈利,用户对共享充电宝也有刚需,在合理范围之内的涨价可以接受。对此,你怎么看呢?
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