11月6日，滴滴顺风车宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。试运营期间，将在这7个城市首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务。
然而消息一出，5：00-20：00的女性运营时间就引发各界争议，有些声音甚至认为这样的设定已经涉及性别歧视，或已触及法律。当晚，滴滴出行总裁柳青发布微博表达歉意：作为一位资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学不太好用；但在安全问题上，是如履薄冰的试运行。
在11月7日当晚，滴滴再次发布公告称，针对以上问题，滴滴顺风车在小范围试运营期间，为最大程度保证产品服务安全性，将对所有顺风车用户调整运营时间，统一为5：00-20：00。
与此同时，滴滴顺风车平台还特意强调，根据过往的安全投诉数据统计，20：00-23：00、23：00-5：00两个时间段，涉性类投诉数量比5：00-20：00分别高45%和465%。另一方面，滴滴也承认，过多的规则以及运营时间的调整，必定会削弱部分用户体验，但为了提升夜间出行安全，不得不选择相对保守的方案。
安全无疑为顺风车的痛点。安全事件频发，网约车、顺风车行业合规化进展加速。目前滴滴进行安全预防整改，若万一恶性事件再次发生将怎么办？当时，滴滴总裁柳青表示：“你问我如果再次发生怎么办，我很难想象，再发生这样的事情，我觉得只能交给各位来评判，我们会全力以赴，争分夺秒，拼尽全力，希望能够把安全做好。”
但其实，有生产就会有事故，有事故就会有伤害，整个社会也需要客观面对互联网+出行的利弊。滴滴多起安全事件之后，不仅是顺风车，整个网约车行业也从快速增长的状态下急速刹车。滴滴需要做的是，重拾自信重建行业规范，而不是陷于用户态度的循环试探中。
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