本周一（11月18日），美国四大网约车公司之一的Juno宣布，将在当日下午6点停止营业。公司网站上表示，之所以停业是“因为市场形势的不断改变”。
Juno于2016年在纽约成立，成立之初，Juno曾宣称将“对抗Uber”，计划用最好的司机，给予他们合理的报酬，打造积极的司机-平台关系，并最终提高用户体验。Uber和Lyft是约车市场两大巨头。
Juno由拥有以色列和美国双重国籍的创业者塔尔蒙·马考（Talmon Marco）创办，他经常复制热门互联网创业公司的创意，然后出售谋利。他迄今为止最大的成功是Viber，这是一款与Skype类似的应用，2014年2月作价9亿美元出售给日本电商巨头乐天。
2017年Juno以2亿美元的价格被以色列网约车公司Gett收购。今年3月Juno被曝正在寻找买家，该公司表示，按照截至1月速度计算，他们的销售额大约为2.7亿美元，佣金约为4000万美元，但却并未披露测算的时限。之前有知情人士透露，Juno一天亏损100万美元，并将以象征性价格出售。
Juno声称因为纽约市去年12月通过的上涨司机工资的立法而受到伤害，这项立法已于今年2月1日正式实施。此项规定由出租车委员会根据所谓的使用率计算，要求网约车公司去掉费用之后至少向司机支付每小时17.22美元的薪水。Juno和Lyft都对这项规定提起诉讼。
对于Juno的倒闭，Gett指责称，纽约市在年初施行的错误规定是Juno停业的罪魁祸首。纽约市2019相关规定对各约车服务商车数，以及司机免费乘车或车内无付费乘客的营业次数做了限制。
Juno一前司机表示，Juno为司机造了一座“希望的灯塔”——它佣金低，且允许司机接受小费，还提供了其他鼓励性措施和选项。但他也同时表示：“我想这就是拼车行业的先来后到。在Uber和Lyft发展得还不错的情况下，很难在行业立足。”
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