11月25日，唯品会终于正式宣布与顺丰建立了业务合作关系——“从现在开始，唯品会将终止自己的快递业务品骏快递，并委托顺丰提供配送服务。”
实际上，在“双十一”前夕，市场上有传闻称唯品会与顺丰就洽谈全资控股旗下的品骏快递一事。当时，唯品会回应说：“暂时尚未收到相关信息，有关任何新闻，请参阅唯品会的官方声明”，而顺丰直截了当地否认了这一收购。
唯品会董事长沈亚认为，与顺丰的业务合作可以提高物流效率，降低成本，并保证送货服务，从而不断改善消费者体验。
当然，顺丰不会进行亏损交易，对顺丰而言也有必要接管品骏的快递业务。
数据显示，5月，中通快递业务量突破10亿件，以19.3％的市场份额位居上市快递公司之首，其次是韵达15.6％，圆通13.7％，百世11.7％，而申通则为10.8％，顺丰的市场份额仅为7.3％。加上京东物流已完全向公众开放并已开始开发C端市场，顺丰面临着多重压力。
在受到客单价高限制，顺丰对电商件的吸引力并不高。长期以来，它更多地依赖于商务件，但长期以来，电商部分一直是巨大的诱惑。
此次与品骏快递的合作将大大减轻顺丰的订单焦虑。
唯品会的财务报告显示，第三季度总订单量同比增长33.3％至1.28亿订单，品骏的平均每日业务量为174万票，每月约5220万票。而顺丰9月业务量4.54亿票，品骏的5220万票意味着顺丰业务量的11.5％。
唯品会的大量电商件对于顺丰及其“特惠专配”业务的增长更具诱惑力。
总而言之，以这种方式来看，这笔交易对双方都没有损失。为了降低成本并专注于核心业务，唯品会移交了快递业务。顺丰速运公司是为了缓解订单焦虑，并更接近于电子商务，接管了唯品会的快递业务。
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