12月19日，滴滴出行在其App发布公告称，从12月23日9：00起，顺风车将于北京、武汉、佛山、南昌、长沙上线试运营。试运营期间，滴滴将提供5：00—20：00、市内（50公里以内）的顺风车平台服务，且在试运营期间，不收取信息服务费。
滴滴顺风车颇引人关注。尤其是自去年发生过两起恶性事件之后，滴滴下线顺风车业务。今年11月6日，滴滴出行公布《滴滴顺风车试运营方案》。根据方案，11月20日起，滴滴顺风车将陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通等7个城市上线试运营。最终，因计划原因，11月19日，滴滴宣布顺风车将在次日首先在哈尔滨、太原、常州三地上线试运营，而沈阳、南通将于11月29日上线。同时，滴滴方面称，由于技术调试原因，原定第一批试运营的北京与石家庄，将延缓至12月。
目前，滴滴顺风车已在哈尔滨、太原、常州、沈阳、南通五地上线试运营。滴滴顺风车重启后，据使用过滴滴顺风车的乘客和司机反映，首次使用时的流程繁琐了，需要首先在端内完成安全任务，体验性上稍微差了一些，但安全性提高了。很显然，对于滴滴来说，在安全与效率的平衡中，只能紧抓安全一端。
滴滴在这个时间点决定上线顺风车业务，在外界看来，既是对行业新玩家进军顺风车的反击，也是对2020春节顺风车市场的谋划。但张瑞却否定了这个说法，“对于规模、体量甚至竞争，现在确实没有考虑这事情。我们的首要目标，一定是安全。”
“顺风车本身有庞大的市场需求，既方便出行又节能环保，政策也支持。”易观智库高级分析师姜昕蔚认为，以顺风车为代表的整个出行领域安全问题不是平台一方的责任，需要政府、社会、平台、用户共治共建。同时，相关部门在监管思路上也应调整，避免过多限制扼杀这种创新业务。
滴滴在经历了一次蜕变，从“高冷”之姿到“自嘲”开放，从强势扩张，转向安全整改之后，对于滴滴顺风车的重新上线，多数司机还是表示支持和期待。
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