亚马逊公司周四表示，今年通过自己的配送网络在全球范围内递送的客户包裹数量有望达到35亿个。亚马逊拥有越来越多的货运飞机、卡车和货车网络，被认为是对联邦快递（FedEx）和联合包裹服务（UPS）的潜在长期威胁。
本周稍早亚马逊宣布，由于在今年购物季的配送服务表现不佳，禁止第三方卖家使用FedEx Ground和FedEx Home为亚马逊Prime会员送货，直至改善为止。自今年夏天联邦快递宣布不再与亚马逊续签空运和陆运合同以来，双方关系日趋紧张，亚马逊自营商品已经停止使用联邦快递配送。
摩根士丹利上周在一份研究报告中估计，亚马逊的自有物流网络现在为其递送了美国近一半的包裹，预计到2022年，亚马逊的物流网络将递送65亿个包裹，超过UPS的50亿个和联邦快递的34亿个。
在经历了灾难性的2013年假日购物季之后，亚马逊开始扩大自有包裹投递能力。当时，恶劣的天气和物流瓶颈导致送货延误，让购物者无比愤怒。
亚马逊物流业务负责人戴夫·克拉克表示，亚马逊当前已签约了超过800家快递服务合作伙伴，他们在美国联合拥有超过7.5万司机。这些司机从位于美国主要城市地区的大约150个投递站接收包裹。亚马逊的这些接收站目前雇佣了超过9万名员工。
近期，亚马逊在航空快递方面也又有了一个新动作，该公司雇佣了美国一家廉价客运航空公司加盟航空快递业务，将借此新增10架大型货机的运力。
据报道，此次加盟亚马逊的是美国太阳城航空公司（Sun Country），该公司总部位于明尼阿波利斯圣保罗国际机场，主要经营定期航班和包机航班，服务美国、墨西哥等地区。
周二亚马逊宣布和太阳城公司签署了为期六年的协议，这一合作将给太阳城带来大规模扩张的机会。从明年春天的第一批航班开始，来自亚马逊航空公司的新货运服务将迅速增长，占到太阳城航空公司全部航班的20%。
亚马逊自建物流可谓不遗余力。自建物流或许会成为亚马逊新的突破口，但是作为美国最大的电商平台，亚马逊此举会不会有点本末倒置？
【版权声明】行行出状元平台欢迎各方(自)媒体、机构转载、引用我们原创内容，但要严格注明来源：；同时，我们倡导尊重与保护知识产权，如发现本站内容存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至service@hhczy.com，我们将及时沟通与处理。
