滴滴曾经是顺风车行业的王者，却因安全事故经历生死考验：在100天不到的时间里连续发生的两起安全事故直接给滴滴顺风车“判了刑”。滴滴宣布顺风车业务无限期下线整改后，似乎一夜回到解放前。
滴滴顺风车重新上线
11月20日，滴滴顺风车在哈尔滨、太原、常州3个城市上线试运营。此后，滴滴顺风车试运营继续“扩围”，12月23日在北京、武汉、佛山、南昌、长沙等5个城市上线试运营。
经过生死考验的滴滴，在安全保障方面力求完善，在此次复出之前的400多个日日夜夜里，滴滴为升级安全保障使出了浑身解数。
自2018年9月份以来，滴滴持续面向社会各界双向沟通、广泛征集意见建议，陆续开展线上意见征求、线下意见调研、建设安全监督顾问委员会、上线“公众评议会”和“有问必答”等多项行动。
滴滴顺风车的难题
过去一年多的时间里，曾经占据顺风车市场近七成市场的滴滴，多半在整改与被整改中度过。同时，尽管小心翼翼，滴滴顺风车还是饱受着来自政策、车主以及用户的压力。
对于滴滴来说，提供服务的司机和车辆都不属于滴滴，且双方没有雇佣关系，仅仅依靠分配收入来管理司机。既需要用各种手段管理、控制好司机，又需要服务好用户，再加上出行行业是非常典型的供给稀缺市场，因此困难重重。
此外，在滴滴顺风车离场的450天里，顺风车市场已经被其他玩家所瓜分。哈啰顺风车业务今年2月在全国上线；嘀嗒顺风车在今年3月全面接入阿里钉钉，联合推出职场顺风车项目；曹操顺风车11月在全国上线试运营。
滴滴顺风车能否涅槃重生？
挣扎过后，滴滴顺风车业务的重启会成功吗？从目前的试运营阶段来看，并不好说，更何况，过去的一年多里，市场格局早已发生改变，要想夺回先前丢掉的市场，对滴滴来说并不容易。
互联网分析人士认为，滴滴顺风车上线前滴滴进行了相对充分的准备工作，其中很大精力放在安全运营方面，因此繁多的认证步骤可能会影响用户的使用体验，但是之前的安全事故对于车主和乘客都有警醒作用，用户在接受过程中也不会表现出太多的抗拒，目前关键的问题还是在于滴滴如何发挥平台的作用，让车主和乘客之间进行最优的匹配，满足用户多样化的出行需求。
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