2020 年1月份，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司新增被执行人信息 3 则，执行标的累计约为350.3 万。
这三条执行信息分别是：
2020年1月2日的一则被执行被执行人信息显示，执行法院为北京市海淀区人民法院，该执行标的为16231元。
同一日另一则被执行人信息显示，执行法院为北京市海淀区人民法院，执行标的为3455988元;
此外，2020年1月3日的被执行人信息显示，执行法院为上海市杨浦区人民法院，执行标的为30556元。
截至目前，创始人戴威及ofo公司法定代表人陈正江已收到多条“限制消费令”。
在经历了2018年被曝拖欠货款及员工工资的风波之后，ofo在刚刚过去的2019年里也并没有一帆风顺。
除了被人吐槽共享单车故障率高、车子难找以外，一直被公众追问的退押金问题也没得到妥善的解决，反而继押金换金币、押金做P2P等手段之后推出了“购物返押金”的新花样，而用户对这种“要退钱就要先花钱”的退款方式并不买账。
自从ofo被用户要求退回押金后，ofo陷入危机。与摩拜不同，摩拜在共享单车局势逐渐平静时就“卖身”美团，其创始人也顺利着路。
而ofo拒绝了阿里的建议后，阿里转向支持哈罗单车，为此，ofo逐渐被踢出共享单车这一市场。而哈罗单车、美团单车和滴滴青桔也形成了三国状态，ofo从一线玩家变为一家为生存而战的企业。
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