受疫情影响，近期，拖欠车款、隐形收费、大幅裁员等负面消息笼罩着整个二手车电商市场。这让人不禁感叹，在这样一个“格局已定”的市场环境下，这些“年轻”互联网车企的发展面临前所未有的压力和挑战。
近日，有消息称二手车电商平台车置宝总部已“人去楼空”，还拖欠员工三个月工资。
不过，车置宝CEO黄乐否认了这一消息，他表示：“疫情对于我们这种延迟性消费还是会产生递延影响的。目前全国车管所可以正常办理过户登记业务的不到50%，商户复工率不到50%，所以我们目前还是在等待最佳时机复工。”
谈及降薪和裁员等“敏感话题”，他回应道：“薪资和绩效不高的员工肯定是有调整，具体人数、金额不方便透露，但是肯定是符合国家临时性政策的。目前政府也给予我们很多帮助，我相信大家一起努力克服一下，我们对行业未来还是充满信心的。”
去年12月份，在胡润研究院发布的《2019胡润全球独角兽榜》(Hurun Global Unicorn List2019)全球估值10亿美元以上的科技初创企业排名榜单中，车置宝仍以70亿元估值进入榜单，与滴滴、Airbnb、小红书等明星公司一起入选胡润全球“独角兽企业”。
车置宝的情况并非个例，据中国汽车流通协会对二手车经销商复工情况进行的调查数据显示，截至2月24日15时，二手车经销商复工率为39.1%。车置宝宣布降薪、裁员；优信集团对部分员工降薪，降幅在20%-40%，还让部分员工3月1日起停工待岗；瓜子二手车母公司——车好多也宣布降薪30%。
喧嚣过后，未来何去何从，是现下所有二手车电商经营者必须思考的问题。中国汽车工业协会顾问杜芳慈直言，目前国内二手车电商市场仍存在不规范的问题，市场不是靠融资“烧钱”就可以做大的，整个行业亟须相关法律法规来约束，也需要行业自律。
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