经历一场疫情，共享单车的需求正被唤醒，沉寂已久的共享单车又“活”了。从最近哈啰单车、美团单车、青桔单车各方面数据来看，共享单车的骑行订单均出现不同程度的上涨。不过这个赛道显然没有看到ofo的身影。
3月9日，南京市交通运输局官网发布2019年下半年南京市互联网租赁自行车企业经营服务评价结果的公告。
公告显示，根据南京市《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见(试行)》《南京市互联网租赁自行车企业经营服务评价指标》等文件精神，南京市交通运输局、市城市管理局、市公安局交通管理局联合委托第三方专业机构，开展了2019年下半年互联网租赁自行车企业经营服务评价工作。企业经营服务评价采用百分制，包含3个评价模块共计13项评价指标。
经评定，2019年下半年南京市互联网租赁自行车企业经营服务评价结果为：青桔单车85.6分、哈啰单车69.08分、摩拜单车62.25分。ofo单车已退出市场运营。
此外，天眼查数据显示，3月6日，ofo的运营主体——东峡大通（北京）管理咨询有限公司新增被执行人信息1则，执行标的为208931，执行法院为武汉东湖新技术开发区人民法院。
东峡大通（北京）管理咨询有限公司成立于2016年10月，注册资本为15亿美元，法定代表人为陈正江，天眼查股权结构显示，该公司为OFO （HK） Limited全资子公司。值得注意的是，该公司于2020年分别新增被新增人信息15条，新增失信被执行人信息1条，即“老赖”。天眼查数据显示，截至目前，该公司共存在278条被执行人记录。
共享单车回暖ofo还有机会吗？
疫情还未结束，而随着各地企业的相继复工，共享单车成为众多人出行的依靠。因此，原本有些沉寂的共享单车再次回到人们视野，其价值也再次得到凸显。共享单车在这段特殊时期积累了许多新用户，也能在不同程度上培养用户习惯。
不过，在未来共享单车的想象空间中，已经没有ofo什么事了。再看到这个名称可能会感到有些陌生，不过有些人却印象深刻——押金还没还呢！从2018年末开始，超过一千万用户等待ofo退还押金。ofo原本就混乱窘迫的账目再遇上资金挤兑，顷刻崩溃。
多番挣扎后，ofo的独立运营模式并没有走通，当资本的潮水退去，呈现出内部虚空的一面。ofo就此沉寂，如今再见时，它早已变成了一个购物返利网站。若不是首页有个“扫码骑行”的小图标，谁还记得它曾是一个骑行App？
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