近日，苏宁易购发布2019年报。作为苏宁旗下主营快递物流业务的子公司，天天快递2019年营业收入为20.78亿元，营业利润为-22.39亿元，净亏损达17.86亿元。
报告期内，天天快递完成对南京、无锡、云南、青岛、济南、大连、重庆、广东等地的天天快递多个加盟商业务。
截至报告期末，苏宁物流拥有仓储及相关配套面积1210万平方米，快递网点25881个，已在44个城市投入运营57个物流基地，在16个城市有18个物流基地在建、 扩建。
值得一提的是，自2017年苏宁收购天天快递以来，天天快递持续亏损且亏损不断扩大。2017年净亏损为5.81亿；2018年天天快递净亏损12.97亿元；从2017年到2019年，天天快递净亏损高达36.64亿元。
对此，苏宁在财报中解释称，天天快递加强业务整合，推进分拨网点直营化运作，投入加大，同时为保持市场竞争力，产品价格保持竞争力，对于毛利实现也带来一定的影响。
不过话说回来，财务上怎么看都不够光鲜的天天快递，绝对是足够幸运的，也可以说是最有性格的！
从2017年4月29日，也就是苏宁宣布完成对天天快递的那一天收购算起，苏宁对天天快递的整合，恰好进入第三个年头。由于苏宁对天天快递的收购是全资收购，这实际就等于苏宁赋予了天天快递一家创业公司的性格。
换句话，天天快递融入苏宁的这3年，就是一个创业公司从0到1的过程。事实上，三年前苏宁完成对天天快递的收购之时，不仅仅天天快递百废待兴，苏宁物流也是以创业者的心态再度起步——苏宁物流从一个专注仓配供应链的物流公司，开始正式涉足传统快递领域。
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