今年年初，由于公共卫生危机，跑腿快送业务增速明显，因此，吸引了不少新玩家。最近，哈啰、滴滴两家共享出行行业巨头纷纷跨界而来，推出自己的货运品牌“哈啰快送”和“滴滴货运”。
从哈啰出行方面获悉，其内部正在测试一项新业务——哈啰快送，这是依托网约车孵化的“跑腿”类新业务。哈啰出行透露，该业务主要服务场景是，以市内中短途场景为主，跨城最远不超过500KM , 30KG以下文件、样品、小件物品递送为主。
有接近哈啰出行人士称，今年年初起，哈啰出行已在内部讨论依托网约车上线物流业务，经过1个多月的讨论后，今年3月底，该项目正式立项。
而另一家出行领域的巨头滴滴也在近日推出了自己的物流品牌“滴滴货运”，其目前已开始招募司机，时间从5月18日到6月18日，将首先在杭州和成都试点。招募的货车司机由杭州旗开得胜物流公司、成都旗开得胜物流公司负责，司机经过初审和复审，培训后方可上岗。
尽管两者推出的时间十分接近，但哈啰快送和滴滴货运这两家走得道路却并不完全一样。两家企业面向人群以及主打的业务存在着一定的差异性，经营范围也不尽相同。
滴滴货运是传统物流配送与互联网的结合，配送司机为专门的货运司机。资料显示，司机加盟需先缴纳800元押金以及50元物料费用，抢先注册的司机可享受免30天平台服务费的福利。目前，滴滴仅开放有车人士加盟，暂未开放“无车加盟”，开放加盟的车型为小面、中面、小平板、中平板、4.2米货车。
值得注意的是，出行玩家们这次集体闯入的并不是一片蓝海，这个市场已经被多方势力盘踞已久。京东、美团、阿里、苏宁等旗下都有到家业务，以跑腿为主业的创业公司，比如UU跑腿、闪送等，此外顺丰等快递企业也早已通过同城配送的形式加入到比赛中。
此时，越来越多的玩家布局“跑腿”业务，能否后来居上呢？让我们拭目以待。
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