7月29日消息，近日有媒体报道称，ofo总部已经人去楼空，官网、APP、公众号等渠道公开的地址已经无法找寻ofo的踪迹。
不少用户拨打ofo官网客服电话却发现无法接通，APP上的客服机器人只会回应“请您耐心等待”。有的用户发现自己前面的退款队伍排着1000多万人，还有的用户发现按照ofo的退款处理速度计算，等排到自己还要500多年。
ofo官网上的办公地点已人去楼空，周围的公司甚至根本不知道ofo曾经在这里办过公，法院现在也同样找不到负责人。在供应商向法院申请强制执行的案件中，未履行金额就已超过5.09亿元，更何况还有1500多万人等着ofo退押金，就算按最低的99元押金计算，ofo押金这项债务就已将近15万元。
2014年，ofo首创中国共享交通，小黄车开始风靡全球，仅仅一年，ofo小黄车就连接1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。
然而短短几年时间，ofo从巅峰走下神坛，2018年因拖欠供应商货款被凤凰自行车起诉，同年被多家法院例如被执行人名单。之后，便是困扰众多用户的排队退押金问题。
此后，ofo为退押金还上线了各种“令人迷惑”的操作。从2018年底开始，ofo试水虚拟货币、P2P、卖线上线下广告、公众号接广告、成立小鹿有货。王刚透露，ofo甚至尝试过借鉴过蜂巢快递柜的模式，打造“吃乎“外卖柜，用来做外卖保鲜，后来也无疾而终。
去年ofo上线折扣商城，没退的押金可以在商城里买东西享受优惠，然而这里面是有“坑”的，用户只有购买一定价格的商品后才可提现，比如想要拿回99元押金，那么按照ofo商城的规则至少先要花费千元以上去购买商品。
据媒体公开报道，ofo运营人员找到散落在各个角落的小黄车后，以25元一辆的价格与废品厂进行报废。而OFO的联合创始人薛鼎、张巳在去年已经退出OFO，而今年戴威也卸任ofo法人。核心业务几近停摆、员工大量流失、创始团队接连出走，种种迹象表明，ofo正在做最后的清场，起死回生彻底无望。
ofo已经彻底无法翻身，但共享单车行业依然还有企业在活跃，可如若不能将ofo的错误作为前车之鉴，那么就有重蹈ofo覆辙的风险。
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