此前，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络，之后，关于外卖骑手的讨论铺天盖地而来。近日，央视记者完整记录了一名外卖员的送餐全过程。5单外卖，在50分钟的配送过程中，外卖员闯了三次红灯，两次逆行，一次越双实黄线，共计六次违反交通规则。
面对违规行为，骑手表示，每一个外卖员每一单都会出现违反交规的现象，而这是他们的无奈之举。他们并不只是为了多拉活多赚钱，更重要的是为了避免超时惩罚。拿美团外卖举例，如果美团骑手收到一个差评，就会被扣50元；如果收到一个投诉，就会被扣500元。
有数据显示，2016年至今不到4年的时间里，我国外卖订单平均配送时长已缩短了10分钟。据上海市公安局交警总队介绍，2019年上半年，上海市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325起，造成5人死亡，324人受伤。其中“美团”公司发生109起，占比33.5%。“饿了么”公司发生111起，占比34.2%。有2名送餐员死亡。
当外卖骑手因追求速度使闯红灯、逆行成为送餐常态，当路上的车辆行人将外卖小哥看作“马路杀手”，“快点、再快点”的追求自然被大家视为“罪魁祸首”。
实际上，自外卖业诞生以来，有关外卖骑手“拿命送餐”的争议就一直存在，社会各界也一直在关注和讨论这一问题，也采取了一些措施，试图让外卖骑手放慢脚步，只是效果不如人意，很多外卖骑手依然在风风火火地抢，依然在追求速度，依然在频繁违章……
在这一场关乎于外卖骑手未来的全民讨论中，舆论的共情效应显露无疑，甚至可以说，正是公众的同理心成为舆情传播的推动力。在传播过程中，公众对外卖骑手的态度、情绪也发生了变化，理解、包容、支持、体谅等成为主基调，或将产生更为长远的深度影响，甚至在一定程度上改变消费者与外卖骑手之间的关系——更加趋于平和、缓和。
在多位业内人士看来，现阶段问题是商业技术发展到一定阶段所必须要面临的问题。尽管争议仍在持续，平台解决方案也仍不完美。但至少，不论平台、消费者、还是全社会都开始重视、直面相关问题，并试图解决问题，这也算是一个好的开始。
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