七月末一场暴雨突袭北京城，八月初太平洋海域的台风接连而来。最近的“海葵”直袭浙江，杭州首当其冲。位于江南沿海，杭州是一个游客、经济贸易的集散地，杭州也是个多雨城市，地铁安全，防倒灌是重要一环。从长远看，杭州地铁是否在设计上有针对性的考虑呢?防止自然灾害地铁监控如何做?防止人为灾害，地铁安防又会怎样开展?
一、防自然灾害：
“四道防线”周密设计未雨绸缪：防止雨水倒灌地铁
一场台风，全城抗台。“海葵”袭杭，对杭州紧锣密鼓的地铁工程是一场考验。大部分站点的地铁出入口仍是敞开式的，要严防雨水倒灌。针对“海葵”，地铁集团采取了一系列举措。一是每个车站均准备了1000余只沙袋，总计4万只，特别是低洼区域站点的出入口和风井已用沙袋再增加了50厘米的挡水高度。二是地铁全线增加了35台应急泵，以确保及时将站内积水及时排出。三是各施工项目部均成立了应急抢险队伍，市地铁集团还专门抽调精兵强将成立了一支应急抢险小分队，防患于未然。据地铁集团介绍，截至昨晚8点，各站情况安全稳定，没有发现进水。
第一道：入口处高出周边地面60厘米
杭州地铁的各项出地面结构(包括出入口和风井等)均高出周边地面60厘米，出入口特意先设计了数个向上的台阶(一般为3个或4个台阶)，然后才是一路往下。当雨水有可能进入车站时，地铁站出入口还会放置防水板，这个全铝合金材质的挡板会一道道地扣在地铁出入口的凹槽里，形成又一道防线。如果雨势太大，地面的积水漫过了出入口，防水板也挡不住，会不会倒灌到处于地下的地铁呢?地铁集团机电设备部部长张大华说，地铁地下还有一套排水系统。
第二道：入口最后一级台阶下方有集水坑
车站每个出入口的最后一级台阶下方，都有一个集水坑。集水坑2米见方，深2.5米左右，里面设置了抽水泵，然后通过管道和埋设在地表的市政雨水管相接。
第三道：站厅层里有8个地漏
如果倒灌的雨水实在太多，出入口的集水坑都来不及收集排出，漫到了站厅，站厅层还设置了地漏。地铁站厅一般是长方形，地漏就设置在较长的两侧，挨着墙根，每隔30至40米一个，每侧4个，两侧一共8个。漫进站厅的水会顺着地漏的下水孔和管道回送到车站两端的泵房里。这个泵房6米见方，地上还有一个面积在20平方米左右、深2.5至3米的集水井，里面同样有抽水泵，将汇流到这里的水排到雨水管道。
第四道：隧道下面还有抽水泵房
如果短时间内雨水实在太多，倒灌到站台层和隧道，水又到哪里去呢?地铁隧道地下还有一道防线——区间泵房。其实地铁的隧道并不完全在一个水平线上，在两个站点之间隧道的最低点，地下还有区间泵房。流进隧道的水会沿着隧道两边的排水沟流进区间泵房里。区间泵房和车站泵房一样，里面也有一个深2.5至3米的集水井，通过抽水泵把水先排到车站泵房里，再通过车站泵房输到雨水管道里。
不过张大华部长说，雨水倒灌进隧道的情况非常罕见。将来地铁运行之后，会冲洗隧道。地下的区间泵房主要是用来排走这些水的。万一车子发生火灾，灭火用水也会流到隧道里。如果地面的积水满了，雨水管道也满了，会不会倒灌进地势更低的地铁管道里呢?
张大华说，肯定不会。在设计时就已经考虑到了。抽水泵一启动，压力肯定大于雨水管道，水就从下往上倒着走。地铁管道里还专门安装了倒流止回阀，保证雨水只能单向流动，不能反向回流。如果短时雨量特别大，流进地铁，地铁还会额外增加应急的抽水泵。
二、防人为事故：
杭州145名地铁警察就位
杭州即将成立地铁公安分局。地铁公安分局张文根局长说，杭州的地铁公安分局将由三个大队(治安、刑侦、特警)、两个派出所(湘湖站派出所、地铁东站派出所)和8个内设机构组成，共有民警145人(女警约占总人数的15%)，其中57人是从社会招考的新警(全部为本科以上学历，研究生19人，博士在读1人)，72人从各城区分局选调。
选调的72人中，包括杭州特警第一狙击手、防爆反恐专家、警犬驯导员、重案侦查员、视频监控研判员等。地铁开通后，每个地铁站会设一个站内警务室，每个警务室初步计划分配三到四名警力，等运行一段时间后，再根据各个站的实际情况调整。除了打击犯罪、维护治安，地铁警察的服务工作也要做足，包括维护站内秩序、引导客流、服务群众等。
比如黄龙体育中心举办大型赛事、演唱会，或是西湖边举办烟花大会，维护地铁站内的秩序就相当重要。遇游客问路、咨询，地铁民警也要熟练指明路线，这就需要民警尽可能熟悉杭州的人文地理等情况。另外，分局还要求每个民警掌握人工呼吸、简单包扎等急救知识。
地铁公安配的都是特警装备
每个地铁站内警务室，都配备特警装备。比如，防爆毯(用来盖住爆炸装置，防止弹片飞散，大约能顶住一个手榴弹的威力)、远射灯(可照射到几百米外)、灭火毯、隔热服、空气呼吸机(背后是个氧气管，看上去和防毒面具差不多)、防辐射探测仪、液体探测仪、有毒气体探测仪、液氮罐(可将爆炸装置急冻，对电子设备尤其有效)、救生缓降器(类似钩锁，一端固定后可慢慢降下)等大批特警装备。
另外还有一种屏蔽干扰器，可对有效范围内(一般为半径50到100公里)的一切无线电讯号进行屏蔽。如果有人想使用遥控装置引爆炸弹，碰上这种干扰器可就没戏了。
警犬主要是搜爆犬
地铁公安也准备配一些警犬。张局长说，杭州地铁公安目前还没有专门配警犬，地铁开通后，准备暂时租用市保安公司的搜爆犬(品种主要是斯宾格犬)来进行站内巡查工作。如果明年能争取到市财政立项，可能会买5到10只警犬，组建一支杭州地铁公安的警犬小分队。
每个站点配有警务室，车厢内武装巡逻
和相对开阔的地面环境相比，地铁是一个相对密闭的空间，在日常的运行机制内，如何最大限度发挥地铁警察的能力?张文根介绍，地铁公安分局的办公场所主要是指挥中心大楼、派出所以及警务站，并配备有刑侦大队、治安大队、特警大队。
其中，地铁一号线的两个派出所暂命名为地铁东站派出所、地铁湘湖站派出所，站内配备有屏蔽干扰器(防爆用)、防辐射探测仪、有毒气体探测仪等高端设备。而31个站点各自配备的警务站内，也放置了防爆钩、远射灯、隔热服、空气呼吸机等装备。
略有不同的是，在从市110指挥中心收到警情后，地铁公安分局将直接通过对讲机将情况通报给站台民警，以保证民警在一分钟内到达现场，大大加快接处警速度。“分局里85%的民警分布在一线。除了站台外，我们的特警大队将会安排机动队员在车厢内武装巡逻，最大程度震慑犯罪。”在地铁正式开通后，地铁公安分局还将引入杭州市保安公司的搜爆犬进行地铁内巡查。
地铁站内监控全覆盖
随着地铁的开通，越来越多的客流将被分流到地下，一些在地面公共交通工具内发生的扒窃案件也会随之而来，地铁警察如何做好类似治安案件的防范工作?
在地铁警察内，也有一支专门的便衣反扒队，他们随着地铁每天的运营、关闭进行工作，并根据实际情况进行不定时、不限时的巡逻。因此，在地铁空间内共有1500多个公安探头，加上地铁公司的自身配备，基本能做到监控全覆盖。
每位旅客进入地铁站后，从入站到站厅层、站台层，再到乘坐地铁，下车出站，至少有四张有效照片会被保留在公安监控内。“地铁是个公共场所，调查工作很重要，我们会有专人进行监控查询。”张文根说。
19个预案预防3类突发事件
目前，地铁公安分局初步制定了19个议案，主要针对自然灾害、运行故障、人为破坏三种突发情况。但不论遇到哪种情况，地铁警察的首要工作就是疏散乘客。“一旦遇到情况，地铁里面专门有应急系统，将马上通过广播通知旅客，并打开所有的紧急指示灯。我们的民警赶到现场后，主要的任务就是把乘客往安全的方向疏散开来。同时我们也会协助地铁的相关部门控制这个点，把危险程度减到最低。”
针对最有可能出现的旅客误带违禁物品造成不必要麻烦的情况，张文根说：“比如说小孩子玩的气球，还有过年时候放的那些小礼花，看起来只是玩具，但实际都可能造成起火爆炸，所以乘客还是要尽量注意。”
不过，因为目前全世界还没有统一规范的安全标准，各个城市都是根据自己的情况做出一些安检的措施和要求，杭州地铁的相关部门也还在对此事进行协商。
结语：
地铁是一个相对密闭的空间，一旦发生意外事故，后果是不堪设想。面对自然灾害、人为灾害都能对应自如，这不仅需要地铁自身硬件安防监控防范预警系统的质量提升，而且需要软件上的人员配备以及人员安全意识的提高。
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