工信部日前正式对外发布《轮胎翻新行业准入条件》及《废轮胎综合利用行业准入条件》，在翻新轮胎行业引起了强烈反响。
规范管理废旧及翻新轮胎
目前，我国生产轮胎消耗橡胶已占全国橡胶资源消耗总量的70%左右，年产生废轮胎2亿条以上，重量约合900万吨，折合橡胶资源约300多万吨，若能全部回收再利用，相当于我国5年的天然橡胶产量。
而目前我国轮胎翻新产量仅为1300万条左右，翻新率不足5%，发达国家轮胎翻新比例在45%以上;此外，我国的再生橡胶产量约270万吨，橡胶粉产量约20万吨，废旧轮胎的翻新率、回收率和利用率都较低。
此次发布两大准入条件，就是为了实现轮胎综合利用，对废旧及翻新轮胎进行规范化管理，同时提倡轮胎企业规模化发展，增加废旧轮胎的回收利用，达到环保标准。
两大文件细致地指出了未来废旧及翻新轮胎企业的发展方向，细化到了环保、规模、生产地点、生产设备、废水循环利用等方面。有专家表示，两个新文件的颁布，可能会淘汰行业中的四成企业。
企业对部分标准意见不一
对上述准入条件中提到的一些标准如能耗及规模等数字，行业内存在一些争议。
翻新准入条件中提及，“预硫化法翻新轮胎的综合能耗，低于15千瓦时/标准折算条;模压法翻新轮胎综合能耗低于18千瓦时/标准折算条。”
苏州某橡胶制品公司高层认为，政策中“综合能耗低于15千瓦时/标准折算条”的规定过低，“我们公司的能耗是4.5千瓦时/标准折算条，远高于新文件内的标准”。该高层还告诉记者，在国内某次行业会议上，她提出国内生产标准偏低的问题，却被告知“如果都像你们工厂这么做，国内企业没有几家可以达到标准”。
但对上述观点，也有持不同意见的企业。
沈阳某翻新公司负责人透露，其生产一条轮胎的电力成本约为25元，合31.25千瓦时/标准折算条，是新政策规定最高额度的两倍，也就是说，电力成本的规定较高，“综合能耗低于15千瓦时/标准折算条”的规定，该公司达不到。
据统计，目前我国1000多家轮胎翻新企业中，绝大部分是小型作坊式企业，因为轮胎翻新门槛不高，只要一个300平方米左右的厂房、一两套设备，就可以生产了。业内人士表示，新的行业准入政策实施后，这种情况可能会有所改变，对提高轮胎翻新行业标准以及促进规模化经营起到积极的引导作用，从而提高废旧轮胎的翻新率、回收率和利用率，改善废旧轮胎带来的资源浪费和环境污染。 (泉州晚报)
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