中国一直是世界公认的生产大国，据悉中国轮胎的年产量，占全球总产量的三分之一，纵然成为了巨象级的国度。近几年的发展，中国轮胎业已经向世界高举臂膀展示威风了。可是，随着产业的扩展，发展越来越受到阻碍，无论是企业本身产品研发，还是外界因素的束缚，都制约着轮胎业的进一步发展。有专家指出，对于中国轮胎产业的担忧，以及对于未来产业的发展，“绿色轮胎”或为新出路拓宽奠定基础。
轮胎产业 内外市场受阻
美国对于我国轮胎行业实施了“特保”，其示范效应已使得轮胎业成为遭受贸易救济调查的重灾区，而在近期得到了到期的利好消息，却不料刚有的喘息机会，又被欧盟提出的提升轮胎质量，带来了新一轮的阻碍与考验。真可谓“一波未平又起一波”。
欧盟轮胎标签法11月1日起正式实施，法规规定：在欧盟所销售轿车胎、轻卡胎和卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、潮湿路面抓地力和道路噪声的等级。
对于欧盟轮胎标签法的提升，据媒体调查，“国内自主车商对轮胎的要求越来越高”。由此看来，中国轮胎未来可能不仅面临出口危机，同时也面临国内市场压力。面对如此窘境，中国轮胎业应何去何从?这成为国内轮胎厂家、业内人士急需探讨和解决的问题。
“绿色轮胎”或为行业新出路
据调查，国内轮胎企业生产存在问题，轮胎本身以中低端即性价比占领市场，主要作为备胎、修理厂配胎等使用，质量水准一般。只有少部分轮胎企业达到欧盟第一阶段标准，如风神股份销售的轮胎、S佳通轮胎等，业内人士表示，国内轮胎产业发展现状的确令人担忧。
那么，面对如此严峻的考验，或者只有在短时间内做好调整生产结构，提高轮胎的质量，这才能让企业更好的发展。
人们越来越重视节能、低碳、环保的生活，那么在内忧外患的紧张局势中，“绿色轮胎”或更受到人们的重视。
“绿色轮胎”是指由于应用新材质和设计，而导致滚动阻力小，因而耗油低、废气排放少的子午线轮胎。在汽车行驶中，能量会被各种阻力所消耗，其中约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗。使用绿色轮胎就可以减少这方面的能量消耗，从而达到省油的目的。
国内轮胎产业的发展，离不开国家政策扶持。早在今年的四月，国家关于“绿色轮胎”产业化的工作方案正在制定中的消息便不胫而走。据悉，该方案根据欧盟轮胎标签法，以及国家的节能降耗要求，制定出于国际接轨，符合国情的绿色轮胎产业法案。
此外，面对国内车商对于提高轮胎生产平台的呼声，“绿色轮胎”的出现无疑满足了自主车商这一要求。不仅如此，在新能源汽车产业蓬勃发展的今天，“绿色轮胎”的发展将会给中国自主汽车企业占领国内外市场添砖加瓦。
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