随着国际油价的一路下跌，国内成品油价终于迎来下调：今日零时起，国内汽柴油零售价分别下调310元/吨、300元/吨，跌幅分别为3.2%和3.4%，这也是年内第四次下调油价。
调价后，泉州市区93号汽油的最高零售价7.38元/升，每升下调0.21元;97号汽油最高零售价7.82元，每升下调了0.20元;0号柴油最高零售价7.26元/升，每升下调了0.23元。
快递业物流成本有所缓解
“今年八、九月份，成品油接连两次提价，已经让快递公司‘压力山大’，现在价格降下来，公司终于可以松口气了。”在市区从事快递工作的业务经理小张告诉记者，虽然前期成品油价只提了两次，但相比这次降价幅度，前两次提价幅度较大。据介绍，8月中旬，汽柴油零售价分别提高390元/吨、370元/吨，9月中旬提价幅度再次提升，汽柴油零售价分别提高550元/吨、540元/吨。
记者了解到，今年年初的时候，不少快递公司因承受不住油价上调的压力，纷纷提价，平均每笔快递费上涨2元—6元，那么，这次油价下调能否有效降低快递公司的成本，从而带来快递费的下调?
“影响快递费调整的因素很多，一次成品油价的下调并不足以促使快递费下降。”在小刘看来，当前，降低快递费的可能性并不大。因为，除油价因素外，还有快递员薪酬待遇、仓储费用等因素影响着快递费的浮动。
据介绍，近三年来，油价、员工工资、仓储费用大约分别增长20%、25%、10%，这也导致快递公司利润率不断降低，目前不少快递公司利润已由2005年的20%降到现在的5%—10%，一些经营不善的企业可能因此赔钱。
“今后，企业每月可以少支付将近两万元的燃油费用。”泉州一运输有限公司相关负责人表示，以公司40辆的集装箱挂车、平均每天运输200公里的里程计算，整个企业日均消耗2800升的柴油，此番调价后，企业每天可以少支付600多元油费。
节能降耗摆脱油价影响
利好的远不止快递、物流行业。我市服装、皮革、漂染等产业也将随之迎来喘息的机会。“一般情况下，0号柴油每上浮一成，企业生产成本就增加3%。”晋江一纺织企业的陈经理表示，我市纺织服装业对石油化工制品与石油燃料有很高的依存度。其中，大部分服装面料以合成面料为主，尼龙、涤纶等合成面料完全以石油、石化产品为原料提取，如涤纶纤维中PTA等原料成本占比在80%以上。
“预计年底，塑料、有机化工、化纤等企业将因成本下降而逐步走出低谷行情。”陈经理表示，经过几次与油价上涨的“斗争”，我市大部分企业都有了应对办法。比如在产品结构上进行调整，多做一些高档次的产品。这样一来，利润空间相对大一些，可以抵消部分成本上涨的压力。
此外，加快技改步伐，推动节能降耗也是企业看好的应对之策。据我市一漂染企业负责人介绍，早在去年他就开始与节能公司对接，加大对锅炉的节能改造，以减少“吃油量”，如今受油价波动影响也随之减少。
汽柴油调价后，泉州90号汽油(Ⅱ)最高零售价格调整为9360元/吨;93号汽油(Ⅱ)最高零售价调整为9922元/吨;97号汽油(Ⅱ)最高零售价调整为10483元/吨;0号柴油最高零售价调整为8540元/吨;-10号柴油最高零售价调整为9052元/吨。由于国家发改委尚未下达我省国Ⅲ汽油销售价格，我省销售国Ⅲ汽油仍按国Ⅱ汽油价格执行。
省物价局表示，鉴于我省成品油密度发生较大变化的实际情况，根据《石油价格管理办法(试行)》、《汽、柴油质量与体积换算系数确定方法》和省质量技术监督局检验结果，对我省成品油吨与升折算系数进行分步调整到位。现调整成品油吨与升折算系数为：90号汽油1350升/吨、93号汽油1344升/吨、97号汽油1340升/吨、0号柴油1176升/吨，-10号柴油1176升/吨。
此次调整后，汽、柴油最高批发价格相应降低。省内成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油最高批发价格按最高零售价格倒扣335元/吨确定。成品油批发企业可在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。
记者了解到，此次调整是进入2012年以来油价第八次调整，今年以来共有四次上涨和四次下跌，最近一次油价调整是2012年9月11日，汽柴油价格每吨分别涨了550元和540元。
成品油新机制出台
需要两条件
昨日，发改委年内第四次宣布下调油价，不过，此次油价调整仍是按照旧机制测算而来，新定价机制时间表未被提及。
对此息旺能源分析师廖凯舜认为，成品油新机制的出台需要满足两个条件：原油跌到一定的地步、通胀比较低。新机制将利好企业，但会加大消费者成本。
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