近日，工信部等部门联合发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》，明确了汽车、钢铁、水泥、船舶、电解铝、稀土、电子信息、医药、农业产业化龙头企业这九大行业企业兼并重组的目标和任务。其中包括：到2015年，前10家整车企业产业集中度将达到90%，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。
重组实现集约化发展
据统计，目前我国有各类车辆生产企业1300多家，其中汽车整车企业有171家，汽车行业呈现小、弱、散的特点。工信部认为，在这1000多家企业中，一批企业处于多年半停产状态，产量极少，生存困难，推动汽车企业兼并重组成为当务之急。通过鼓励汽车企业通过兼并重组方式整合要素资源，可以优化产品系列，降低经营成本，提高产能利用率，大力推动自主品牌发展，培育企业核心竞争力，实现规模化、集约化发展。
另外，通过零部件骨干企业兼并重组扩大规模，可以进一步与整车生产企业建立长期战略合作关系，发展战略联盟，实现专业化分工和协作化生产。
完善汽车行业服务体系
大型汽车企业通过兼并重组可以向服务领域延伸，完善汽车行业服务体系，还可大力发展研发、采购、现代物流、汽车金融、信息服务和商务服务，实现服务业与制造业融合发展。
福田汽车在2012年中国商用车的龙头地位依然稳如泰山，借《意见》出台之际，福田汽车启动了全新服务标准，秉承以客户为中心的服务理念，“全程无忧”服务品牌升级。福田汽车集团服务总监宋术山表示：“过去我们在服务理念上侧重的是‘解决问题’，而现在，我们在保障用户基本服务需求的基础上，更强调要主动关怀用户、主动为用户创造价值。我们完善的售后服务体系将成为行业内的标杆。”
鼓励汽车企业“走出去”
《意见》出台之前，我国的一些自主品牌已经走上了国际舞台。
2010年，江淮汽车与巴西第一大汽车经销商SHC公司正式签署协议，自2010至2020年，江淮汽车将向巴西市场出售各类汽车共62万辆;
2012年，上海汽车大通出口澳大利亚市场，澳大利亚成为上汽大通进入国际市场的第一个海外发达市场。
《意见》的出台，鼓励更多的汽车企业“走出去”，更多的自主品牌将参与全球资源整合与经营，把握时机开展跨国并购，在全球范围内优化资源配置，发展并完善全球生产和服务网络，提升国际化经营能力，增强国际竞争力。
国都证券投资专家陈婺恩指出，汽车行业的市场化程度和产业集中度较高，且上市公司估值较低，近年来走势普遍较强，借意见出台，或有更佳表现。金融界高级分析师马小东认为，加速企业兼并重组，实现产业结构升级，有助于提升企业资本市场价值，促进上市企业股价上涨，个股方面，可关注上汽集团、长城汽车等。
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