3月28日，福建奔驰开展以“创新驱动 驭行东方”为主题的第二届技术日活动，同时在福州市青口厂区举行隆重的福建奔驰研发中心启动仪式。这次活动以展现奔驰先进的测试设备和严苛的检验规程为主，让大家知道奔驰车在出厂前做了哪些测试以保证奔驰品质。
福建奔驰研发中心：
该研发中心是戴姆勒集团在海外唯一的商务车研发基地，总占地面积约150亩，总投资5亿，共分为两个部分，一处是青口厂区的研发基地，一处座落于福州海西高科技园区内，两处研发基地均采用产品数据管理（PDM）系统，包含产品设计中心、整车综合试验室、零部件测试试验室、道路试验场和试制车间。福建奔驰研发中心在设计、建设和设备选用等方面，均严格按照戴姆勒的技术标准和设备规范；在设计放行、测试数据等方面，与戴姆勒研发中心总部可以进行同步确认和数据共享。它是目前海西地区技术最先进、设备最完备、研发体系最健全的整车研发中心和国际技术合作平台。
车辆测试设备：
排放测试，对是否满足国4、国5、欧6等整车排放标准进行实验。还可以对油耗、污染物排放控制装置耐久性进行测试。通过这些实验与测试可以更好的针对车辆进行工艺调整和设计修改。
电磁兼容测试，用来测量零部件和整车的电磁辐射，干扰和抗干扰能力。主要目的就是为了在信号发射塔周围或者比较大的场强设备周围电子安全设备不会被干扰到，甚至失效不起作用。
液压牵引测试台架，用来测试座椅以及安全带固定点的强度是否满足要求。在日常生活中体现在发生紧急制动时，安全带是否结实，可以牢牢的把乘客固定住。
车辆震动测试台架，通过上下颠簸来测试车辆部件的耐久性和可靠性。该实验一般测试1-2个月时间，24小时不间断，完全可以检测出车辆的工艺装配水平是否严谨扎实。通过这样测试的车辆在开几年之后不会觉得整车过于松散。
整车环境仓，该实验室可以模拟光照、环境条件等，来测试车身、内外饰在相应环境条件下的功能以及耐久性。该实验结果决定着使用什么样的材料与工艺。
悬臂式三坐标测量机，实现整车、车身等基本型面和曲面的快速精密测量。其实就是保证车身曲面达到精密的工艺标准，减少误差。有时候我们在看豪车的时候，总觉得豪车不自觉地会有一种完整感，非常的敦实，其实其中的原因就是豪车的工装水平非常高，误差很小，基本可以完美表达设计的意图，而不是设计在向工艺水平妥协。
车辆测试场地：
坡道测试，用来测试车辆在斜坡上的坡起能力，是否会出现溜车等牵引力不足的情况。小小的一个斜坡就可以把车辆的动力，变速箱传动效率完全的展现出来。
为了测试车辆的刹车能力，会在不同路面上进行测试，我们可以从图片上看出，有沥青路面、光滑路面（地上铺有瓷砖）、水泥路面并且上面都撒上水，模拟雨天的路面情况，把各种可能考虑进去。
针对悬挂性能，还有多种模拟路面进行测试。在安全性，操控性之外当然不能忘了很重要的一点，舒适性。在这种坑坑洼洼，颠簸的路上能把悬挂的优劣性展现的淋漓尽致。
深水测试对于车辆的要求非常的高，无论整体的密封性，还是深水的通过性，都会给车辆带来极大的挑战。尤其在多雨的城市，在关键时刻一辆涉水性良好的车辆会挽救性命。
高速环道测试，用来测试车辆的加速性能以及悬挂的稳定性等，只有在时速90km/h以上的时候才可以顺利通过环道，否则会掉下去。通过测试可以看到福建奔驰维雅诺还是非常不错的，在试乘试驾过程中，没有感受到翻车的威胁。
总结：通过这次参观福建奔驰的研发中心，才深深体会到一个历史悠久具有强大号召力的品牌是如何练就的，在车辆出厂之前会有非常多的测试来保证奔驰车的品质。我们在买车的时候，这些东西都不是在配置表中可以体现的，往往这些内容是非常重要的，可以说这些才是一辆车的本质，那些豪华的配置，我们都可以日后安装，而这些严谨的造车理念是伴随品牌而生的。希望我们再买车的时候可以考虑的更全面，当然车讯网也会给大家带来更多更有意义的参考文章。
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