这是闽西惟一集政府一条龙服务、金融一条龙服务、新车及二手车展销、汽车交易、汽配贸易、商务等在内的综合性交易城，更有顶级商务运营中心、汽车会所、餐饮酒店、休闲娱乐、高档住宅等多种业态并存。
何成
2012年6月份龙厦动车的开通、9月份龙岩至漳平段高速公路的通车，上杭、永定等地矿产经济的迅猛增长，这一系列利好因素，无论是从提升龙岩消费者的购买力，还是拉动潜在的购车刚需，均奠定了龙岩汽车市场坚实发展的基础。
单纯的4S店模式已不能满足闽西车市的需求。因此，耗资16亿元打造的海西汽贸交易城应运而生。这是闽西惟一集政府一条龙服务、金融一条龙服务、新车及二手车展销、汽车交易、汽配贸易、商务等在内的综合性交易城，更有顶级商务运营中心、汽车会所、餐饮酒店、休闲娱乐、高档住宅等多种业态并存。
辐射闽粤赣三省
“海西汽贸交易城是市委市政府根据立足海西、辐射闽粤赣、发展一站式综合汽车专业市场的战略规划应运而生的重点项目。”据龙岩市经贸委副调研员涂国强介绍，海西汽贸交易城的建成，必将优化当前龙岩中心城市汽车贸易市场的格局，同时也填补目前龙岩综合类大型汽贸市场的空白。
记者了解到，该项目位于龙岩新罗区，首期总占地面积218亩，投资约16亿元，重点发展以汽车及配件销售、二手车交易等为主的“十里物流走廊”。其中汽贸综合体为省重点项目和市重特大项目，将是龙门物流园区二期建设的重点。
五大平台十大优势
作为政府主导的汽车专业市场，海西汽贸交易城创新的经营思路给闽西车市带来了新的发展理念。它不仅将延续传统汽车城汽车品牌销售模式，更将二手车专业市场、汽车后市场、专业试驾场地、金融、保险等机构有机结合，强调一站式服务。
“作为国内第三代汽车城，海西汽贸交易城的优势与地位显而易见。”海西汽贸交易城项目策划总监张庆芳介绍说，海西汽贸交易城将设汽车展销、政府服务、汽车商务等五大平台，更整合交通、配套、资源、媒体等十大优势。除了不生产汽车，其他只要与汽车相关的，海西汽贸交易城都有涉及。
传统车市正在转型
汽车有形市场按照发展阶段，可以分为三代。第一代汽车有形市场是最初级形式，它是几家或几十家汽车销售商的集合，租用一块经营场地，销售各种品牌的车辆。它的特点是便于集中采购，但是没有汽车服务，包括售前、售后服务，也没有汽车衍生行业。
第二个阶段是汽车4S店集中经营的市场，这类市场比较多见，龙门物流园一期就是典型4S店集中的汽车交易市场。它的优点是品牌和服务相对比较集中，便于消费者看车、买车以及日后的维护保养，不足的地方是占地面积非常大，土地资源利用率不高。
第三个阶段是汽车经销商和4S店同时在一个固定的经营场所为消费者提供服务，也可以说是汽车交易市场第一阶段和第二阶段的延伸和完善。它同时解决了服务和土地资源利用等问题，弥补了第一第二类市场的不足。
汽车综合商圈崛起
业内人士指出，传统汽车市场经营方式已经不能适应现在的市场环境，同时也与城市规划背道而驰，在这种情况下，一些老的汽车市场退出历史舞台，取而代之的是类似海西汽贸交易城这样的汽车商业地产综合项目。
海西汽贸交易城的诞生将进一步优化龙岩中心城市的汽贸交易市场布局，快速提升龙岩汽贸产业链在周边地区的地位和作用，形成聚集发展之势。它将整合龙岩市乃至闽西南地区汽车市场分散资源，存量资源和增量资源，完善闽西南地区汽车产业链，成为龙岩，闽西南乃至海西经济区汽车行业的一个重要标志。
厦门车商看上海西汽贸城
4月11日下午，以“厦门市汽车流通协会与海西汽贸交易城战略合作研讨会”为主题的海西汽贸交易城项目交流会在荣顺国际大酒店隆重召开。研讨会上，与会人员对海西汽贸交易城的定位与经营前景都给予了充分肯定，并表示出浓厚的入驻意向。在接下来的时间，双方纷纷就达成的入驻优惠条件以及未来如何搭建运营平台等合作事项畅所欲言，共谋发展共赢之路。
厦门汽车流通协会会长洪契在研讨会上表示：“通过实地考察和项目推介，考察团增进了对海西汽贸交易城的了解，对海西汽贸交易城的定位及业态规划非常认可，并对海西汽贸交易城未来的蓬勃发展充满了信心。
福建金弘达实业股份有限公司常务副董事长连超也表示，海西汽贸交易城将为有意向落户到海西汽贸交易城的汽车经销商们，提供最优惠的政策、最优质的服务和强有力的宣传保障。
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